说起小鹏汽车，最近应该处于阴霾阶段，因G3 2019款的发布而引起的维权事件，持续发酵，在最近开幕的成都车展上，维权者也不出意外的围堵了小鹏汽车的展台。对于一个新兴的造车品牌，但凡一丁点的问题，都让车主变得异常的敏感和茫然，同时，也让这个造车新势力承受非一般的压力和打击。

斗车哥梳理一番，小鹏遭遇的这场公关危机，缘起于7月10日小鹏汽车发布更高续航里程且价格更便宜的新款G3。维权者表示，在购买之前，并未告知消费者有新款上市的消息，有些销售甚至隐瞒并宣称没有新款上市，事件发酵后，即便小鹏汽车当即作出补偿承诺，但显然按不住消费者心中的怒火。这对于一个新兴汽车品牌而言，在诚信上无疑造成致命打击。

小鹏的后院起火事件，斗车哥无心为其辩解，但透过这一事件，斗车哥倒是觉得，对于造车新势力而言，也挺难的，除了殚精竭虑的找融资、铺设充电桩，推出新车还得保证质量，还要会玩转营销和公关。它们本来就是在互联网上过着刀口舔血的日子，区别于传统车企，只要一有风吹草动，极其容易被推上热搜，接受网民大众的“洗礼”。

相较于维权事件，在成都车展上亮相的小鹏P7同样吸引斗车哥的注意。作为小鹏旗下第二款车型，小鹏P7车长4.9米，轴距3米，如此庞大的身形尺码，也让其成为市面上除去特斯拉之外，第二款纯电中大型轿跑。至于实力上能否硬杠特斯拉Model 3，不妨跟斗车哥了解一番。

首先外观上，小鹏P7具备了很强的科幻未来感，溜背的轿跑造型，短前悬、低趴和较宽的轮距给人更为运动感觉，贯穿式大灯设计、隐藏式门把手、无框车门等细节更加彰显科技感，斗车哥觉得这倒是与职场上相对高端的精英人群不谋而合。

动力及续航方面，P7将搭载前后双电机四驱系统，综合续航有望超过600公里，百公里加速预计能进入四秒俱乐部，此外，还宣称小鹏P7具备整车OTA能力，残留在小鹏G3身上类似的问题有望解决。不过一切仍存在变数，实际品质如何，还有待实车的检验。

有消息称，小鹏P7上市之后将在小鹏汽车位于肇庆的生产基地投产，目前肇庆基地分三期建设，其中一期项目总投资40亿元人民币，建成后产能10万辆/年，小鹏P7计划于2020年第二季度交付。鉴于此前小鹏G3均由海马位于郑州的工厂代工生产，从消费者反馈看，各种异响是一大通病，斗车哥倒是希望，在新工厂投产后，小鹏P7的品控能跟得上。

小鹏P7预计售价区间为30-35万元，说到上市之后的竞争对手，不久前蔚来宣布ET7延迟上市，目前来看或许只有特斯拉Model 3。尽管在尺寸上小鹏P7要比特斯拉Model 3大很多，但从续航里程和价格上来看，两款车是存在竞争关系的。但说到拼工艺，和纯电界的“鼻祖”相比，小鹏P7还是有差距的。

小结：

放眼目前国内纯电轿车市场，国产特斯拉Model 3的进入，无疑给蔚来、小鹏等造车新势力施压，小鹏P7及蔚来ET7的推出迫在眉睫，与其说是对手，倒更像是携手相望的战友。相比蔚来，小鹏汽车在交付问题上一直存在着一些争议，加上近些日子以来的舆论危机，斗车哥也是真心希望小鹏能够借着P7来个“鲤鱼打挺”式的大翻身。

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