昨天正值教师节，在此我们对所有教师表示衷心的祝福——教师节快乐！

另外，停车场保安的故事继续上演。

前保安队长老李也在这个特殊的日子里做了回“老师”，教新来的同事做起了“兼职”。

究竟是为了什么？我们继续往下看。

我们在之前的节目中跟大家分享了“买”二手车的各种问题，钱花了车来了，究竟该如何去整备，还需要注意哪些问题？

这期就让保安老李带你上一课。

 1、油水 

在4S店和汽修厂做整备时，经常会看到老师傅打开机舱检查机油液位，其实这样的操作我们自己也完全可以。

首先我们应该在冷车的时候检查，因为油温会影响你看机油的准确度。

第一遍我们拔出机油尺，将底部擦干净，把机油尺插回去后二次拔出，再观察机油尺底部的刻度，这时候的准确度则要高很多。

通过机油尺我们可以判断机油的余量，那如果到了机油尺最低刻度，是没机油了么？

其实不然，这是机油量到了允许使用的下限而不是没有机油了。一般在机油尺上下限之间大约有一升的容量，即使到了下限，机油的润滑功能也是足够用的，但并不能因此掉以轻心。

我们还可以通过油尺上的机油初步估计发动机状况。

如果机油偏黑色，一种情况可能是发动机里面各配件之间摩擦，产生很多极其细小的金属粉末；另一种情况可能是胶质油泥，两种情况都可能导致颜色稍微变黑。

如果机油呈乳白色，或者有部分气泡，则发动机里面有进过水的可能性，水在发动机里面剧烈搅拌成了细小的水珠。

从上面这张图我们就可以看到明显的机油乳化现象。

机油必不可少，至于加什么标号的机油咱们接着说。

这里用5W-40举例说明：

W表示的是冬季，前面数字越小说明机油的低温流动性越好，可使用的环境温度越低，低温保护能力越好；W后面的数字则是机油在100°C下的粘度，数字越高，粘度越高。

如果不是对车辆性能有极高的需求，在更换机油的时候，还是建议大家选择原厂机油标号，毕竟厂商的数据都是经过千锤百炼得来的，对车辆整体性能会更好，更有保障。

2、三滤 

汽车的三滤指的是汽油滤清器、机油滤清器和空气滤清器。

本期节目中我们以空气滤清器为例，常见的空滤外观有点像刚打开的饼干，中间是滤纸，一般安装在发动机的进气口附近，还有一种油浴式滤清器多用在农用车型。

它的主要功能是将进入发动机内部与燃油进行燃烧反应的空气进行净化，以保护气缸、活塞等宝贵的“心脏”部件不受磨损。

一旦这部分出了问题，严重的可能导致拉缸，对发动机造成较大的损坏。

同样，汽油滤清器和机油滤清器的重要程度也是一样，在整备的时候都要进行检查，及时更换。

3、清洗 

有句话说的好，人靠衣装马靠鞍，汽车同样。

在外观清洗上我们经常会用到几种工具：轮胎泡沫光亮剂、柏油沥青清洁剂、高泡清洁剂、防锈润滑剂等。

这些大多都能够自己买到，让车里那些不易清理的污垢消失不见，瞬间提升颜值，变帅有时候就是那么容易。

车内我们也会用到一些工具，例如表板蜡和汽车清洁软胶等。

这些小工具都很便宜，X宝有售，用起来也很方便，清理储物格中的碎屑、杂物，就连平常我们都可以自己清洁，几分钟还你一个干净的内饰。

4、较高车龄附加项目 

轮胎：在整备的时候我们要注意轮毂的使用情况，轮胎状态好坏对于日后的行车安全有非常重大的影响。

对于轮胎检查，一是看磨损程度，那种已经磨损到标记部位的轮胎，一定不可再继续使用，另外轮胎壁有深划痕的也不可使用，必须要进行更换。

底盘：很多车况不错的二手车，哪哪都不错，但开起来总觉得有些不得劲，底盘似乎有些松散，还伴随着很多异响。

其实这都源于底盘各结构部件出现松旷、某些连接部位胶套出现老化、易损件需要更换等。

因此在整备的时候也要对底盘部件进行检查，例如转向机、转向球头、转向拉杆、悬挂减震等，出现巨大旷量或者变形时，该换的得换，该修的也要修。

这样不光是为了提升行驶质感，更多的是为了安全性的提升。

二手车需要按照车辆年限以及具体车况去做整备，而有些特殊车型的通病问题也要在整备的时候特别关照一下。

这样日后使用起来会省心很多，所以二手车的整备也是一项大工程，千万不要忽视，需要我们用心去做。

这一期的保安故事到这里就结束了，悄悄透露一下，两人拿到3000块之后去搞了一个大家伙。

至于是什么？我们下期见分晓~