大家好，我是播音系车贩子，一个在玩车道路上越走越远的播音系学生

上周末之前约我们检测宝马5系的客户（检测内容之前帖子有写）给我们发消息说他家里的备用车要卖，一台标志的3008，14年上牌跑了36000公里，虽说法系车并不是很受我们待见但毕竟是老客户了，哪怕白跑一趟就当积累经验了

周六一大早我和王哥来到车主家的小区楼下，最左边的就是车主，目前这位大哥一家有关车的一切事务都被我们承包了😏

看过我宝马五系帖子的朋友对车主可能会有印象

因为彼此之间已经很熟了，所以来之前电话里车况就了解的差不多了，现场再仔细核对一遍，确保万无一失😎

需要注意的是，这台车A柱弯曲的部分漆膜数值达到了160多，达到了平均数值的1.3倍，这是因为车身曲面的车漆都会比平面要厚一些，3008的平面数值在120左右，曲面数值在140-160不等，给大家做个参考(漆膜仪品牌：果欧）

9月7号上午十点钟，我们成功买下了这台车，王哥开大黑我开小白，找河马哥汇合去

下面聊聊这台车吧，14年上牌的2.0潮流版，因为是家里的备用车所以只跑了36000公里，换过右前翼子板和右前大灯，右前门补漆其余原漆

标志3008采用造价更高的双光透镜的同时却给这台车配了一对卤素大灯，双光透镜大多用于近远光一体的氙气大灯中，透镜里面有一个遮光片，远近光是通过电磁阀控制遮光片的上下移动实现。开启远光时，电磁机构操作变光挡板，使近光的灯光也分配到远光照射上去，相当于有两个远光一起亮。由于造价更高，因此双光透镜一般应用在中高档车型上面，法国人在造车时的脑回路真是难以捉摸啊

翼子板螺丝旁边直接就印着生产日期，没有比这台车更方便检测翼子板是否更换的了...经检测这台车的梁头以及防撞钢梁均没有修复和更换的痕迹，在维修保养记录里也记载了这次剐蹭的全部修复内容，所以OK，这台车可以买

给它拍照时我一直想拍一张帅气的45度角当封面，但无奈不知是我技术不行还是小白的侧颜实在不抗打，拍出来都是这个样子的...对于法系车我们从来是不费很大劲向大家推销这台车的，因为喜欢他的人在车况以及价格符合心里预期后便会毫不犹豫的下手，而对他无感的人看这车的每一秒都仿佛是在浪费生命，他们最后还是会拿这些钱去买一台11的逍客或者09年的老CRV

从车型上来讲，我们更推荐2.0的，1.6T车型烧机油的概率还是挺大的，由于法国人反人类的设计思路，它大修一次发动机的工时，基本就够给CRV换个发动机的了。如果你想拥有这位法兰西小伙子并与之长厢厮守的话，你可能要考虑一下自己能不能受得了他这幅体格子

空调滤芯法国人是不可能放在一般车型的手套箱后面的，那样一点也不浪漫，空调滤芯的位置在中控台下偏主驾驶一侧的位置，但如果想换的话，你需要先拆掉副驾手套箱然后再把手伸进去把它掏出来...再有，由于大倾角A柱的设计，导致右前悬架塔顶侵占了车内的一部分空间，这也使它的手套箱几乎成了摆设，到底有多鸡肋，如图所示

再有一个大倾角A柱带来的问题就是左前和右前的视野并不好，而且相比其它车3008的后视镜要更低一些，倒车镜也要更靠后一些，这些都需要你去适应。

如果你到这里还没有退出去的话，那下面的内容可要仔细看了，全是优点😏

我一直认为标志的内饰是非豪华品牌里用料最扎实最有设计感的，3008的新车车主中绝大部分都是被这个内饰勾走了魂的

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像我这种成天和大众车打交道的人，坐在这台车里简直高兴的要哭出来，这才是精装房啊，相比之下大众简直就是廉租公寓啊

为一个人把简单的事情复杂做，这是就浪漫❤️

而法国人在造车上的浪漫除了那些匪夷所思的机械结构外，还有在内饰细节上的考究。当丰田还在开会讨论玻璃一键升窗是只给主驾驶还是只给前排时，法国人已经在为了让搪塑中控台上的仿真皮缝线看起来更加真实一点，而让它们稍有起伏而不是单纯印在上面

空调按键本可以像其它绝大部分车型一样老老实实的做三个一样大小的圆形旋钮，其它按键在下方摆成一行，既节约成本又容易上手。那样就不是法国人造的车了，这种情况只有可能在PSA集团被大众收购后才可能出现了（玩笑话）

天窗的开关被设计在了水杯架中间的位置，如果是1.6t车型的话左边的杯架会变成驾驶模式选择的旋钮，那样它可就更浪漫（不实用）了

你别看它表面上储物空间并不大，但当你和它接触久了后，你会发现它挺多惊喜的。中央扶手箱看着不大实际上里面相当的深，它的空间从开口的位置一直延伸到了挡杆下面，可以把我的手臂连同肩膀一起吞进去，这也算是弥补了手套箱过小的问题吧

腰托的调节在内侧而不是常见的靠门一侧

电子手刹按键算是我印象中比较好看的了，缺点是释放动作比较慢，而且不管是驻车还是释放都是往起拉，我每次在红绿灯口都是宁愿拿脚踩也不拉手刹，因为在起步的时候会被后面按喇叭

这台变速箱的运动模式比较鸡肋，就是帮你把转速维持在2000转以上而已

藏在方向盘后面的多功能按键是大家一直吐糟的点，但当你熟悉这台车后你会发现着两个小拨杆用起来相当顺手，你只需要动动你的中指和食指就可以操控各个按键了，左边是定速巡航，右边的多媒体控制。当然了，视觉上肯定是没有放在方向盘表面的更高级一些

5年36000公里，平均一年才跑7000公里😍

 这个表显油耗是我们原地打火验车时产生的，这台车正常驾驶大概在10个油上下

这台车的转向柱下面还有一个储物格，很实用，可以放一些随身的小零碎们，唯一的问题就是你每次拿东西时都会做出一个掏裆的动作，略显尴尬😂

油箱盖开关时电控的不是拉线，在细枝末节不计成本，这就是法国人，这就是法国车👍🏻

前排座椅带加热，这按键的位置，很法国😂

后排空间比我想象的好，跟CRV比不了但遇上逍客，还是可以比划一下的

后备箱天地门的设计非常讨喜，同样的设计也是主要出现在高端车型上，比如X5和陆巡

对于城市小SUV的侧踏板我一直是挺反感的，它除了能蹭脏你的裤腿外一无是处，好在3008的比较窄更多的是起装饰作用，之前开ix35的时候每次下车我都得被迫来一次立定跳远

总结一下，严格意义上来讲，标志3008并不算一台好车。它不够省心，不够保值，不够实用。但我们并不是每个人都要去买一台所谓的“好车”，就像公务员是一份好工作，做一名记者也是份好工作，但总要有些像我一样的浑小子去做一些别人不敢尝试的事情。人要做你喜欢的事情而不是“对”事情（只是就我这个年纪而言）车也一样，要买那台每次锁完车你还要回头望一眼的车，而不是别人口中“好”车

如果那你看到最后还在考虑要不要买一台3008回去相爱相杀的话，那么只有两种可能了。1.你是个抖M 2.你可以找我买车了😂

我是播音系车贩子，一个在玩车道路上越走越远的播音系学生，我们下期不见不散，拜拜😎