继长城炮一炮走红后，长城皮卡车型成为了近期最火热的话题之一，很多人在探讨之余提出了不少专业问题，比如在当前汽车“新四化”的推动下，长城汽车会不会推出新能源版本的皮卡车型？

就在话音未落之时，这个问题就受到了官方解答。长城汽车宣布将于9月12日举办长城皮卡风骏7 EV发布会，正式推出旗下首款新能源皮卡产品风骏7 EV。作为中国皮卡领导者的长城汽车，此举无疑是又走到了行业领头羊的位置，那么风骏7 EV表现如何呢？能否像长城炮那样获得大家的认可吗？

既是新兵也是老将

在看风骏7 EV之前，我们要先了解下风骏7的口碑如何。

据中国汽车工业协会数据显示，长城风骏皮卡凭借自身优良可靠的产品品质，已经连续21年获得全国销量第一，稳坐国内皮卡市场“一哥”的宝座。而长城炮上市即火的重要原因之一，就有来自风骏皮卡的影响力。

而风骏7 EV的诞生，不仅传承了风骏皮卡的好口碑，还整合了欧拉、WEY品牌的新能源车型开发经验、内外部资源等，在此基础上进行新产品的全面打造，可以说拥有强大的先天优势，在起点上就已经确立了同行业的领先地位，这是其它品牌无法比拟的。

用“既是新兵也是老将”来形容风骏7 EV，无疑是非常贴切的。这款基于风骏7燃油版打造的风骏7 EV，外观及内饰延用燃油版的经典设计理念及元素，不过其风格却是偏向于类似长城炮的乘用车风格设计，并在电动化清洁化特点上进行了细节调整，使得这台车虽然外观看起来还是那个老味道，但它的内在却早已脱胎换骨。

强大产品力源于实力

我们细看风骏7 EV的样貌，它整车尺寸为5400x1800x1760mm，轴距长达3350mm，货箱的尺寸为1680x1460x480mm，可以看到即使作为电动皮卡，它的载货能力让然是非常突出的。这点对比市场上其它可载货类新能源车型，它的表现无疑是非常给力的，谁还说纯电版车型就要在载货能力上做出削减？

既然风骏7电动皮卡能装东西，那如果没有强大的动力，装再多东西也是毫无意义的。很显然，风骏7 EV的动力性能，并不弱于它的载货能力，该车搭载最大功率为150kW的电机，其性能自然就是不言而喻，作为一台大马力的载货皮卡，我都想想替风骏7 EV喊一句：还有谁！

其实风骏7 EV的背后，还有很多我们不知道努力。就拿近10年来不断加大资源投入来说，长城汽车已经形成全球化战略布局，倾力研发新平台和新车型，目前已经形成以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美等全球的研发布局，并在多个平台上陆续推出BEV、PHEV FCEV车型，持续快速推进新能源产品布局。

结语：风骏7 EV作为长城汽车“新四化”发展思路的阶段性成果，不仅降为消费者带来全新的用车感受，同时也将继续引领中国皮卡行业踏上研发制造的新高度。