全新一代马自达3于26号上市,魂动红又将掀起怎样波澜

汽车要保持热度,其实更新换代是一个很好的解决方法,但对于马自达来说,倔强和高傲是注定的,旗下的车型更新换代是出了名的慢。就拿马自达3昂克赛拉来说,已经是2年半了,或许有用户会说在6月不是出了云控版吗?但熟悉的朋友都知道,云控版基本和2017年推出的版本是没有什么不同的,不算更新换代。

即便是2018年下半年马自达困难的时候,马自达同样是没有更新换代的意思,如此的马自达自然是高傲的,不愿为了销量而打乱自己的计划。现在时候也差不多到了,9月5号的成都车展,马自达就带着新款的马自达3昂克赛拉亮相了,并正式开启了预售,12.59万起的预售价,其实还是不错的。

当出来了预售价,那就意味着真正上市不远了,现在得到的消息就是9月26号会正式上市,2年半了,新款的昂克赛拉终于要到来了。其实对于新款的马自达3来说,相比于现款,确实是有很大的不同,我们来说一下。

马自达是有自己思想,主见的,不随波逐流,最明显的是,各大车企都在宣传自家的多连杆独悬,双横臂独悬等的时候,新款的马自达3却高傲表示:放弃现款的多连杆独悬,换为扭力梁。那么马自达给的答复是什么呢?

令人意想不到的是,给出的答案是:多连杆独悬在转弯的时候回馈到车身的反应会出现延迟,而换为扭力梁则不会,在换为扭力梁之后,新马自达3在NVH和空间方面会有很大的改善。那么新款就只有这一个大变化吗?不,你错了。

人们买车现在越来越看重中控屏的大小,认为中控屏越大,科技感越高等。但高傲如马自达,可不这样想,他们就表示:通过研究表明:驾驶者在使用触摸屏时,必须看向屏幕,这会增加发生交通事故的风险。所以在新马自达3内饰上,同样是无视了“大屏流”,继续使用小屏。

当然新款的马自达3的内饰确实设计不错,其采用的就是平顺连贯,体现出的是大道至简的味道。在中控屏上,和现款不同的是,其采用的是更为扁平的中控屏,整体的设计还是不错的。

昂克赛拉的空间一直是被消费者所诟后的,特别是后排表现,其实这次换为扭力梁就有空间的因素考虑。新款的马自达3尺寸达到了4662mm×1797mm×1445mm,轴距是2726mm,比起现款来说要增大不少,实际空间表现也可得到改善。

颜值就不说了,反正马自达车的颜值不会让消费者失望的。动力上,有点可惜的是还是延续现款的动力组合,海外版3.3L油耗的今年不会上市,明年才有可能上市。整体来说,新款的马自达3确实是值得期待,26号就会上市,一切结果,静待26号。

2年半,马自达3要更新换代了,月月跌,新马3能否救市,26号揭晓!你们怎么看呢?一起侃侃吧!!!


标签: 新车资讯 车展
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