M-BENZ汽车的顶级商旅厢型车V-Class在今年法兰克福车展上将发表小改款新车。初代V-Class于1998年诞生，当时是以商用车Vito的底盘为基础所开发的MPV为产品定位，以宽敞车室空间作为产品诉求主轴。

2004年时随着第二代大改款动作，车名也跟着改为Viano。到了2014年1月发表现行的第三代车款时，在欧洲地区又将Viano的车名废除，改回原来的V-Class。这次V-Class小改，对车头面貌做了不少修改，包括换上两侧有更大进气开口的新前保险桿与最新式样的LED头尾灯。「AMG Line」车型则会换上家族新的钻石造型式样水箱罩。轮圈也有四种式样提供选择。

车室内，中控台上原本圆形的空调出风口现在向其他M-BENZ车款看齐改用涡轮扇叶造型，控台介面上的按键设计也一併换新。座椅换上更佳材质，内装也提供了包含Lugano与Nappa等高档皮革在内的六种铺陈材质。

第二排座椅比照旗舰房车S-Class，可以操作空调与按摩功能。在座椅间也可以选配折叠式桌子，一体式座椅也可以选择两人座或三人座形式，也可以拆卸来增加行李空间。所配备的环景天窗则号称是同级距最大。

新V-Class欧规车型在动力上搭载代号「OM654」的新开发2.0升排气量直列四缸燃油直喷柴油涡轮引擎。动力输出则有二种版本，「V250d」车型具有190hp最大马力与44.9kgm最大扭力，0-100km/h加速成绩7.9秒，极速可达205km/h。

「V300d」车型最大马力239hp、最大扭力51kgm。在ECO Boost模式下最大扭力可提高至54kgm。0-100km/h加速成绩7.9秒，极速可达220km/h。变速系统更从过去的七速进化至九速的9G-Tronic手自排变速箱。

新V-Class搭载众多先进驾驶辅助系统，其中标配的侧风稳定辅助系统可在行驶于高速公路上遇到较强侧风这类状况时辅助维持车辆的直进性。新的主动煞车辅助系统在侦测判断有与前车发生碰撞危险时会发出灯号与声音来警告驾驶，当驾驶者发现危险而踩煞车时，系统会帮助提高煞车力道，若驾驶者没有反应，则系统会自动进行煞车。