F8 Spider/812 GTS发布,历史上都是有味道的选择

近日,法拉利发布两款敞篷跑车,F8 Spider/812 GTS,在同一时间发布两款新车可谓少之又少,其中F8 Spider的到来相当迅速,在F8 Tributo刚上市没多久,其敞篷版就进行亮相,而812 GTS更是继法拉利近50年之后,重启V12敞篷版跑车。

首先F8 Spider的出现并不稀奇,因为法拉利历史一直就有为其中置V8跑车打造敞篷版的传统。从458 Spider到488 Spider,甚至最初代的308 GTS到348 Spider,这一系列的敞篷版就没断过档。所以F8 Spider的发布出乎意外又意料之中,并且F8并非像458 Italy到488 GTB那样具有时代跨越,严格意义上仅为488的改款,所以研发周期更短,并且成本经过多年平摊,新车可以做到更低价格(F8 Tributo裸车不到300w),而这对于用户来说,是实打实的实惠。


并且从F8 Tributo的试驾来看,它有够通透,RACE模式下的响应和发动机的声浪足够迷人,说实话它不如兰博基尼Huracan的V10燥,尤其在Huracan点火的那一瞬间,气势真的很足,但F8 Tributo却更富有变化。尤其高转下嘹亮的声调,和法拉利的V12引擎有异曲同工之妙,没有辱没家族徽章。所以F8 Spider在拥有这些优势之外,更提供了一种惬意的赏风姿态,所以这种心境是不是需要拥有,值得考虑。

而812 GTS,可以说是换回曾经的感动,因为法拉利伟大的Berlinetta都会推出敞篷版,比如250系列的加州敞篷、戴通纳的敞篷、275、330等车都有敞篷版,而这次812作为法拉利V12车型的代表,沿用历史传统的GTS命名,重新回归了这一车型。


在历史当中,许多富贾名流想要一台法拉利,并不需要去豁命,而是听着美妙的V12引擎声音享受一种潇洒生活,尤其在地中海温和的海风吹拂,在加州有明媚的阳光照耀下,敞篷是表达这一情怀的最佳途径。作为最优味道的选择,时至今日812 GTS再次重现,除了提供一种激情外,也是这一情怀的延续,谁能知道以为打开天篷,还能不能听到纯粹的V12自吸声音呢?

标签: 新车资讯 车展
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