东风启辰以“智趣尝鲜”为主题，携全新EV臻品启辰D60EV、全新概念车The V及“中国汽车大脑”高能战队亮相成都车展。在东风启辰展台上，马磊总经理接受了到会媒体的群访。

马总指出，面对汽车消费市场下行，东风启辰今年前几月的市场占有率还能上升，这得益于从等鱼吃，到捕鱼吃，养鱼吃的应对市场环境的策略。

电动车，它不是一款产品，而是一款商品。所谓商品，就一定要流通起来，跟所有生态链接好。

“随着产品续航能力提升，充电不是问题。原来我们做第一代辰风时，可能确实存在显著的续航里程焦虑，找个充电桩很难，想出远门也较难。时常开着车，老是要寻思着一下电够不够啊？目前我们做到481km，基本上日常需求是可以满足的，像我平时上班，如果来回程算起来的话，也就是40km，这40km只要公司或者是您家有充电设施就可以解决了。”

在智能互联网的车载平台上，它具备跟充电设置进行互联的能力，消费者很快就能够知道‘我到那里需要充多少电？要充多长时间？’另外一个呢？我们在和这个充电的服务提供商合作，包括星星充电和特来电啊，就是全国最大的两大充电商，我们进行的这个合作能让消费者不用去下载好多app，只能用一个启辰的智能app就可以无缝连接充电。

续航能力的提升以及充电设施的完善，充电焦虑随着客户的切身体验就会慢慢地打消。

“今年有D60EV、T60EV、e30三款EV，覆盖了主要的市场区间。先把这三款车在主流市场区隔做好，形成一定的这个市场规模。往后的发展呢，当然也要考虑这个新一代EV平台的打造，但是我觉得这个市场的生态呢，可能还需要三到五年的这个建构，不是主机厂一家，而是需要这个政府法规包括供应商，包括其他一些服务提供商，把这个生态打通了以后未来电动车的发展，在400到500km这块的续航，应该是说可以很好的满足我们。”

“新一代概念车，从The X再到The V的一些演变，可看出我们从造型、智能互联和自动驾驶等方面，是希望在产品上面再给一些性能服务。更重要的是，在线下体验，同时也开展了整个渠道换新，要让大家能够真正在新的移动互联背景下，能够体验到智趣科技的价值所在。”