9月11日，东风本田 艾力绅锐·混动正式上市。新车共推出3款车型，指导价格区间为29.48-32.88万元。大家纷纷表示定价太高，但是通过对比发现，艾力绅的最低配与混动奥德赛中配车型【锐·尊享版】配置相当，并且顶配车型价格也只达到了32.88万元（奥德赛顶配37.68万元）。作为本田来讲，也是为了形成两者定价的差异，不至于产生过多的同价位竞争。

国内合资品牌MPV市场，虽没有轿车以及SUV市场那样纷繁复杂，但并不能说明该级别的竞争就会小，重要的是各个还都能打。商务级别标杆GL8、家用MPV霸主本田奥德赛、本田艾力绅（奥德赛同平台）。

本田在中国市场的“双车战略”可谓是屡试不爽，明明有了家用MPV霸主本田奥德赛，还要用本田艾力绅去抢占商务市场。商务级别的标杆别克GL8，放出了豪华Avenir版巩固自己的商务根基，20多万元的低配车型自然凭借空间的优势与本田奥德赛、艾力绅对峙。

30万元左右往往是一个家庭选用MPV作为第二台车的预算，毕竟上面坐着全家老小，预算太少配置太寒酸自然说不过去。主攻家用偶尔商用就成了这台MPV的主要工作场景。以【别克GL8 2018款ES 28T尊享型 32.99万元】、【奥德赛2019款 2.0L 锐至尊版32.38万元】、【艾力绅2019款 2.0L 混动至尊版32.88万元】为例。

空间

艾力绅由东风本田引入国内生产，为了区分与奥德赛的产品属性差异，艾力绅主要瞄准GL8面向商用MPV市场，奥德赛主要面向家用MPV市场。“大”自然成为商用MPV传递气场的直接方式，艾力绅的外观可以说是在奥德赛外观零部件的基础上进行不同程度的放大，因此看起来更有气场。GL8不仅具有三者最大的尺寸，气场也是最大，就连空间也要凌驾于另外两台车。

三辆车均采用2+2+3的座椅布局，奥德赛、艾力绅以及GL8的第二排空间表现只是好与更好的表现，座椅调整到最后，180厘米的男性成员在奥德赛、艾力绅里跷二郎腿肯定没有问题，至于GL8自然是更加宽敞。第三排座椅也具有很高的舒适性与腿部空间。不放倒第三排座椅的情况下，GL8的装载能力也更有优势。

在空间利用的灵活性以及人性化上，本田做的显然更好。奥德赛、艾力绅第二排座椅竟然可以左右移动，拉近第二排乘客的距离，这在很大程度上提高了母亲照顾孩子的便利性。奥德赛在亲属沟通感上是三款车做的最好的，前排与后排是连通，副驾驶可以直接从前排走到后排。艾力绅主要是在后排座椅的扶手上增加了木纹的小桌板。另外，奥德赛后排350mm的地台高度也提高了小孩以及老人上车的便利性。并且奥德赛、艾力绅还配备了双侧侧滑门，GL8为双侧手动侧滑门。

奥德赛、艾力绅在辅助驾驶配置上也做的可圈可点，两车都配备了Honda SENSING安全系统，例如车道偏离预警、车道保持辅助、道路标识识别、主动刹车、并线辅助（艾力绅），在辅助配置上则有前/后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像，这一系列配置的加持，无疑使这接近5米的大块头开起来便利不少。

GL8仅配备了倒车雷达，我想开惯了小车的奶爸如果上手这个5.2米的车可能需要一点时间。不过GL8在车机系统的配备上要强一些，配备了4.2英寸液晶仪表、支持Carplay、语音控制（多媒体、电话、导航）。值得一提的是，这三款车均支持车联网。

动力

奥德赛与艾力绅新增了2.0L i-MMD混动版车型，综合最大功率215马力，峰值扭矩315N·m，这是对燃油版车型的动力补强，同时也进一步提升它的行驶质感。奥德赛一直是较为轻快的驾驶风格，油门的响应也比较机敏。艾力绅的驾驶感受相较奥德赛就要沉稳一点，速度起来后想要超车，你要预留的超车距离也会比奥德赛更多一些。

别克GL8的2.0T发动机260马力，350N·m的数据，无论从账面还是实际感受，都要凶猛不少。其油门头段的响应并没有另外两者那么机敏，但是推动这个接近两吨的大家伙还是很从容的。六速自动变速箱在同级别里表现算是中等水平，换挡速度和顿挫感控制还算不错，但在CVT面前很难做到更好的舒适性，所以对于作为奶爸车来说，CVT应该算是个更好的选择。

奥德赛与艾力绅速度起来后的发动机噪音会大大降低驾驶以及乘坐的舒适性，混动版车型也不例外，尽管隔音做了进一步升级。GL8无论在车辆静止还是行驶起来，车内噪音的抑制做的很好，并不会影响你和客户的交谈甚至影响你的休息。

底盘方面，前悬架两车都是麦弗逊式独立悬架，后悬架有所不同，GL8为多连杆独立悬架，奥德赛是扭力梁非独立悬架。GL8不仅在悬架结构上更有优势，底盘的整体感受也具有不错的舒适性。整个底盘的质感要强于另外两台车。

当然混动版奥德赛以及艾力绅也将油耗降到了5.8L/100km，这么大一台车，油耗竟然与思域相当。GL8的油耗可是达到了9.8L/100km。不得不说的是，2019年3月26日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）2018年第二批车型测评结果正式公布，GL8碰撞测试结果为差，小编不得不怀疑作为满载7人的MPV在安全性上的问题。

总的来说，奥德赛与艾力绅毕竟是属于同平台的产物，在行驶感受上的区别并不大。两车最大的区别就是在车内饰氛围的处理上，以及外观的细节上，但是这些细节在不同在不同场景下对用车人的影响是润物细无声的，奥德赛会让你和家人的用车场景下感到更加的温馨；艾力绅则会让你在偶尔的商务场合显得更加庄重。

如果按照30万元左右的预算选择GL8，你并不会得到太多的豪华配置，可以说是刚刚满足需求，第二排座椅可调节功能太少、手拉式侧滑门，多少会让人感觉到少了一台MPV应该具有的高级感与逼格。但是动力强、底盘质感好、隔音好、空间大是它相较另外两台车的绝对优势。

如果按照奶爸车的标准排序：奥德赛、艾力绅、GL8。毕竟安全性、平顺性是一台MPV应该具有的基本素质，内部的人性化设计才能让它更优秀。