日本车厂 《马自达》 旗下的全新引擎 《SkyActiv-X》 自问世以来，就被许多车迷视为一个跨入新一代自然进气引擎科技领域的动力单元。但是不少新技术应用在SkyActiv-X引擎上，也带来了一些忧虑，有许多期望在未来入手SkyActiv-X车款的消费者担心，在新科技不够成熟的情况下，车辆养护成本可能会提高，妥善率也可能较低。对此，近日马自达动力系统主管在与国外媒体访谈时表示SkyActiv-X的养护方式及成本和传统汽油引擎并无差异，所以消费者无须过度担心。

▲SkyActiv-X将率先搭载于新一代马自达3之上

SkyActiv-X引擎的排气量为2.0升，应用了自家研发的 「 SPCCI火花控制压缩点火技术」 ，在压缩点火模式之下，Skyactiv-X引擎可用30:1的超稀薄油气混合比来运转，使得排气量为2.0升的Skyactiv-X引擎得以拥有和2.5升自然进气引擎相近的动力输出，同时油耗表现却相当于1.5升的自然进气引擎。然而，这样的新技术却也增加了引擎的复杂程度，SkyActiv-X引擎必须仰赖大量感知器来精准的控制引擎供油与点火系统。同时，SPCCI的点火方式也让汽缸需要承受更大的压力，所以马自达必须为SkyActiv-X引擎打造强度更高的引擎本体。

▲马自达表示SkyActiv-X的养护成本和一般汽油引擎相同

在完全没有和《SkyActiv-G》引擎共用零组件的情况下，SkyActiv-X的制造成本理所当然的高出不少，因此可以预期搭载SkyActiv-X动力系统的车款在价格上也会偏高。不过，SkyActiv-X引擎较为复杂、高科技的部分会是软体层面，在硬体规格上其实和一般内燃机引擎相去不远，因此正常的养护成本并不会因为这项新科技而垫高。至于妥善率的部分，恐怕要在这个动力单元正式量产市售一段时间之后才可得知了。

▲SkyActiv-X引擎仰赖大量感知器与软体系统来控制引擎运转