2018年对一汽-大众来说是一个很重要的时间节点，首先是7月底探歌的推出结束了一汽-大众长期以来没有SUV车型的历史，其后的10月份又迎来了被誉为最懂中国消费者的“德味”SUV产品—— 探岳的上市。

探岳从最初被部分人看衰，到如今在乘用车市场整体下滑的背景下实现了单月销量突破1.5万辆。根据最新的乘联会数据显示，8月份探岳零售销量达16783辆，环比增长15.8%。截至8月，其上市10个月以来累计销量已达102952辆，平均月销量超过一万。

所谓真金不怕火炼，探岳自上市以来销量的不断攀升也恰恰证明了这一点。能够收获众多消费者的喜爱，究其原因，在我看来也不过是与三点有关：一是大众品牌光环，也就是我们常说的品牌力，其次则是其自身的产品力，第三应归功为一汽-大众的体系能力。

当然，这之中除了被国人所认可的大众品牌外，最重要的就是探岳有着扎实的产品力。日前，我们有幸走进了一汽-大众华北基地，看到了很多在其产品背后制造工艺上不为人知的努力。

一汽-大众华北基地位于天津宁河区，采用了德国大众集团最完善的工厂建设标准和最合理的工厂建设原则建设而来。作为一汽-大众全国五大生产基地中的重要布局，天津工厂从奠基到建成仅用时23个月，不但刷新了大众集团建厂的速度纪录，还实现了全数字可视化生产，拥有高度现代化汽车制造能力，也因此成为了大众集团下最先进的全数字可视化智慧工厂。

柔性生产：探岳与奥迪Q3共线

在正式走进工厂车间探秘前的分享会上，来自一汽-大众冲压、焊装、涂装和总装车间的工程师们分别围绕着各自车间的工艺制造进行了分享，让我们对探岳在制造工艺上品质和科技上的实力有了整体的认知。

据介绍，一汽-大众天津工厂的整体自动化率高达79%，尤其是在精准制造、柔性生产、生产效率、精准度等方面已具备成熟条件。

得益于高度现代化的汽车制造能力，一汽-大众天津工厂才能够将在更为高端的奥迪Q3车型上使用的先进生产工艺应用到探岳车型的生产制造上。

下午的实际参观环节过程中，我们也确实发现，探岳和奥迪Q3在不同车间的大部分生产工艺流程上都是在同一生产线上进行的。这也给探岳实现制造标准要求上更高，品质不输于豪华车品牌奠定了良好的基础、铺好了路。

四大工序上精益求精

虽然由于时间关系和保密因素，我们并没有将探岳的全部生产流程探索完整，但能与大家分享的是探岳在生产制造中确实做到了高自动化，在生产水准上确实是与奥迪Q3形同的。

具体到造车流程的工艺上，冲压车间内的一汽-大众冲压零件大部分采用6序冲压工艺制造而成，相比其它车企4序或5序的冲压工艺，6序冲压工艺使零件成形充分、制件刚性更强，可以满足造型更加复杂的零件生产。

车间内有8100吨全自动伺服压力机钢铝混合生产线，6台伺服控制压力机提供单台最高2100吨的冲压力。具有大吨位、高速、稳定、封闭特点的自动化压机线，保证了钢板在压制成汽车外表面件的过程中成型充分、尺寸和表面精准、零件状态稳定。

焊装车间有1140台机器人，是目前采用机器人最多的单一车间。通过这些机器人，实现了自动点焊，自动螺柱焊，自动涂胶，自动冲铆，在线测量等，大大保证了车身精度和强度的稳定性。

另外，据介绍，探岳的生产过程中除了采用了大众全系采用的激光焊以外，还采用了和奥迪Q3同样的MIG焊接技术，这种焊接技术的强度是普通点焊3倍，从而大大提高了车身的刚性强度。此外，MIG焊在探岳车型上还使用了特殊技术，实现了670mm的焊缝长度，可以使车身密闭性得到很好的提升，从而对防水、隔绝噪音起到非常大的帮助。

涂装车间据称是国内自动化水平最高的涂装车间，整体自动化率达到了75%。以FAD细密封机器人为例，车门密封涂胶由机器人替代人工，密封性能更佳、胶条外观更均匀更美观。FAD自动涂胶，一汽-大众称之为“在钢丝上的舞蹈”，因为FAD细密封机器人对的车身尺寸精度要求要小于0.1mm，机器人通过传感器扫描符合条件后才能顺利涂胶。这也在侧面反映出了冲压、焊装两大工艺的精度之高。据称，目前国内只有豪华车品牌的少量车型能达到此水准。

我们也在涂装车间近距离观看了FAD涂胶机器人的作业，四台机器人在生产线的配合下在短短的几十秒内就能完成一台车的扫描、涂胶、补料，清理喷口的工作，精度和效率都有保证。

总装车间最为普遍的工艺就是拧紧工艺，每辆车的装配都要经过上千次的螺栓拧紧。一个小小的螺栓拧紧失误，就会给用户车辆行驶噪音、漏雨、抛锚甚至制动消失等严重的质量问题和安全风险。由于拧紧工艺对车辆的功能安全有着至关重要的作用，所以康采恩集团将拧紧分为了A、B、C三个等级，每个等级的拧紧都有着十分严格的造作规范，重要拧紧点的拧紧结果需要保存10年以上，以备后续的数据追溯。

在硬件方面，在总装车间现场共有195把类似的电动拧紧设备，拧紧设备总数量更是达到行业平均水平的2倍以上，保证了所有关键拧紧点的100%覆盖，其中不受工位限制、拧紧可靠性更高的无线拧紧设备30多把，使用率为一汽-大众各工厂之最。每天都会有几十万个拧紧结果随车辆的底盘号等信息一起自动上传到公司的上层数据库中保存15年，这意味着，15年内，用户的座驾在整个总装生产过程中的所有的拧紧信息和拧紧过程都可以追溯。

经过四大工艺流程后，华北基地还拥有一系列严格的产品审核体系，检测项内容囊括13个大项，300余项小项。一汽-大众针对中国消费者更重感观感受的特点还特别针对零件、声学、气味等方便进行复检、进一步提升用户体验。

总结

经过快一天的参观下来，能够看出一汽-大众对生产环节的每个细节都坚持着高标准严要求，但确实这其中的每一道工艺都与实际的用车安全和使用体验密切相关。也正是由于一汽-大众华北基地的高度现代化的汽车制造能力，加上精益求精的高标准、严要求，才换来探岳更有保障的产品体验。能够做到在看得见的地方做好，看不见的地方做得更好，还怕打动不了用户吗？