在之前的一篇文章中，我给大家介绍了宝马x3，有很多朋友对于这个非常有个性的外观，以及他非常舒适的乘坐体验都抱有着非常浓烈的兴趣，但是仍然希望找一款混动版本的车子来替代，所以说在今天我给大家介绍一下他的同门师兄弟，宝马x1的混动版本，如果你对混动的车同样也感兴趣的话，记得关注我。

其实首先关于这款车，我原本就有一些大概的印象。大概在一年或者是半年之前我也就很早就变试驾过它的纯汽油版本，当时那款车子便让我感觉它的实用性非常好，而且它的内部空间其实也比我想象的要大很多。然而他的缺点也比较明显，那就是相比较其他车型来说，发动机的噪音往往也会影响到车内，所以说在里面的驾乘体验有待改观。

其实我也是带着这样的一些疑问和顾虑，来试驾的这款混动版本的车子。其实在外观上面我感觉差距倒不是很大，因为毕竟车型还是依然的样子，只不过在原来汽油版本的基础之上，添加了很多蓝色的标志和颜色，比较蓝色也往往象征着环保。所以说在我看到它外观的第一眼，也能够从这些地方体会到它的新能源概念。

最开始看到的便是前脸儿，它的前脸进气栅栏和之前的版本相比就有了明显的变化，因为在这时候加入了一些蓝色镀铬装饰条，所以说相比于之前的版本来说，更有自己的标志辨识度也非常的高。其实从整体看出来它的前脸变化倒也不是特别明显，旁边就算给我摆着一辆原来的版本的车子，我也不能够很好地区分他们两个。

顺着前脸儿往两边看，首先在左边便可以很明显的看到，他的左侧的翼子板有一个明显的开口，就好像是油舱的加油口一样。因为这是一款混动的车子，所以说自然这里也就是充电口了。一般情况下如果是家用的220伏充电来说，充满往往需要不到4个小时，而80%左右的话将近三个小时就可以完成了。所以说充电速度方面来讲，还是非常的快速。

其实关于这个充电口来说，有很多人都不知道，其实每一台车都配备有一个非常便携的充电器，只要有220伏电源接口其实很方便的就可以给它充电。他不仅仅是被自己的充电器啊，而且如果是公用的充电设备进行充电的话，它的充电口其实也可以做到完美的兼容。这一点最起码它的适应性上，得到了很大的提升和改善。

再往后看车位和车的侧面就没有什么太明显的区别，不过有一点还是可以看得到那就是在车尾的包围板上，原本的颜色是银白色，而现在主要改变成为了白色，看起来也是非常的干净和利索。

总的来说这款车的外观，还是最起码得保持了原来的风格，如果这时候你能够看到它的细节上还是有一些出入的。但是无论怎么说，现在的新的造型依然非常的大气，更何况这款车还是比较修长的，所以说看起来也比较动感，对于我们这种年轻人来说有着比较好的吸引力。

看完它的外观之后那是自然也是不能放过的地方，其实这款车的内饰当中，我首先便感觉到它的内饰在用料和质量方面还是不错的，毕竟也有品牌作用的价值，所以说他的品控管理的非常严格，这些都是让人能够感觉到的地方。

首先看一下仪表盘，它的仪表盘则是非常传统的两个表盘的设计，但是跟有些车子不一样的，他们两个都表盘左边是速度表，而右边才是发动机转速表。我们之前试驾过的很多车型当中，在这两个表盘的布置上其实和他是完全相反的。

也因为他有了混动，所以说要照顾到电池电量的使用情况，在仪表盘右侧的那个转速表下面，还有这电量的剩余使用情况。关于这一点设置，是非常用心也非常细节。因为它除了以往的剩余燃油续航里程之外，还专门设置了一个纯电续航的里程，尽管大多数人都不会使用纯电，但是它提供了一个非常重要的参考价值，也可以帮助我们参考剩下的能源情况。

在方向盘上其实我感觉配置就有些缺失了，我认为最起码他应该有个定速巡航都没有，对于这种级别的车子来说这是万万不应该出现的问题。所以说更别提那些无钥匙进入或者说科技辅助设备，这些功能性按钮的缺失也会让我对它的配置打上一个小小的疑问。

其实车内空间的布局，在我试驾之前往往会认为比较狭隘，毕竟他是混动的车型，在保持原有的基础之上还增加了一个电池组，所以说或多或少的会影响到车内的空间。但其实真正上来之后我发现，他的表现还是比较不错的。尤其是在空间方面，尽管电池的增加也的确占据了一定的车体空间，但是他却把地板也略微的升高，所以说对于后排的人来说，反而并没有带来什么明显的不舒适。

所以说这样的一款车子，在外观没有得到较大改变的情况下，保留了原本x1的特色，增加了一些独特的设计元素，所以说也增加了自己的辨识度。而且在内部装饰和空间方面，让我感觉你还是比较满意的。但是就事论事而言，在同级别的车子当中有些时候你会感觉到，就这款车的配置来说倒也不是特别的高，勉强算是中规中矩。