“神车”这个称号已经成为了大众的标签，而“神车”中的“神车”则是目前大众单一产品销量最好的朗逸了。回顾一下，大众为什么会被国人称作为“神车”？首先，销量稳定，在同级产品中一直是“销霸”。其次，产品各方面均衡，几乎找不到任何的“硬伤”。尤其是现款朗逸，更是得到了小帕萨特的称号，外观大气、尺寸够大，极大的满足了国人对颜值及空间的诉求。
现款朗逸一样保留了经典朗逸、以及现款三厢、两厢供消费者选择。

【动力油耗】 动力方面，提供了1.5L自吸发动机、1.2T发动机、1.4T发动机，选择性非常丰富。而目前销量最热的当属1.5L发动机+5挡手动变速箱或6AT变速箱的车型，也就是大家常说的朗逸Plus。其发动机最大马力113匹，峰值扭矩145牛.米。这台发动机最大的优点就是稳定，而别还不“烧机油”；配合上6AT变速箱除了省油就是平顺。1.5L自动挡车型百公里油耗根据网友实际反馈为7-8升。

【科技配置】 配置方面，拿2019款1.5L自动舒适版举例说明，同时也是推荐选择的车型。厂商指导价为13.99万元，配置如：ESP、前排，侧面，头部安全气囊、主动刹车系统、天窗、皮质座椅、支持手机互联、电子手刹等，唯一让人不解的是都接近14万的价格，原厂没有倒车影像。不过细心一想就明白了，大众卖的不是配置，人家卖的是品牌、产品工艺及情怀。不过朗逸在安全配置方面，做的确实很到位。

【促销信息】 目前朗逸现金优惠约2万元，各地市场可能会有所差异。另外还提供了两年0息或三年低息等贷款优惠政策。

在日系三强中，轩逸一直以舒适性为主打点，而且也一直有小天籁之称。而现款轩逸除了在舒适性上保持住外，外观方及内饰也做了大刀阔斧的改进。之前那种中庸的外观已不复存在，变的更加时尚、运动感十足。并且现款车身还做了降低，加宽处理，视觉上更有天籁的感觉了。如果您对日产不够了解，我相信只看前脸你会傻傻分不清楚，到底是天籁还是轩逸。
轩逸和朗逸有个共同点，一样保留了经典轩逸来抢占紧凑型轿车这一细分市场。

【动力油耗】 动力方面，还是日产的经典搭配，1.6L自吸发动机+5挡手动变速箱或CVT无极变速箱。经典轩逸的1.6L自吸发动机最大马力126匹，峰值扭矩168牛.米；新款轩逸1.6L自吸发动机最大马力139匹，峰值扭矩169牛.米。可以说这台1.6L自吸发动机，在新款轩逸上面做了一点小小的升级。但期待值不要太高，还是那种“肉肉”的感觉。油耗方面，根据此前网友真实反馈，自动挡车型真实百公里油耗在6升左右。
CVT无极变速箱，平顺性是它的强项。而在提速方面可能会稍差一点，也就是大家常说的爆发力不够。

【科技配置】 配置方面，拿2020款 1.6L XL CVT悦享版来举例说明，厂家指导价12.99万元。同时也是我推荐的车型。配置如：LED大灯、ESP、前排，侧面，头部安全气囊、胎压监测、天窗、皮质座椅、导航+倒车影像等。如果您认为安全配置不够用，可以加4000元得到了一套主动刹车系统、疲劳驾驶提醒及原厂内置行车记录仪。
如果单从售价及配置上来讲，轩逸的优势确实足够明显，这或许也是大多人追求日系的主要原因吧。

【促销信息】 目前轩逸终端优惠约5000元，各地市场可能会有所差异。另外还提供了两年0息或三年低息等贷款优惠政策。

英朗这款车的成功之道，可以说和价格有很大关系。同为三缸发动机的福克斯基本已经走上了凉凉的地步了，但英朗做为三缸机的代表车型现在却是一枝独秀，明显很寂寞的样子。这款车型，配置方面和同级产品能基本打平，外观也偏中庸的造型，内饰用料一般。说三缸机是它的短板倒不如说是它的特点，不错的动力表现，结合上它实际的终端优惠来看这台车是一款非常值得选择的车型。并且对比朗逸和轩逸它还是采用了前麦佛逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，操控性还是能得以保证的。

【动力油耗】 动力方面，英朗匹配了三缸1.0T发动机+6挡手动变速箱或6挡双离合变速箱，其最大马力125匹，峰值扭矩170牛.米；三缸1.3T发动机+6AT变速箱，发动机最大马力163匹，峰值扭矩230牛.米。目前主打车型是1.3T版本，动力表现实为优秀，实测百公里加速成绩能到8秒左右。在拥有优秀的加速表现的同时其油耗方面也做的很好，根据此前网友真实反馈，百公里油耗为7升左右。

【科技配置】 配置方面，拿2019款 18T 自动互联精英型 国VI，厂商指导价13.59万元车型举例说明，同时也是我推荐选择的车型。配置如：LED大灯、天窗、皮质座椅、自动空调、ESP、前排，侧面安全气囊、定速巡航、胎压监测、手机互联+导航+倒车影像等。

【促销信息】 目前英朗终端优惠约4.8万元，各地市场可能会有所差异。优惠后的价格再结合它的配置和动力表现，在同级产品中绝对算得上是佼佼者，但您需要接受它的三缸发动机。