成都车展实拍2020款宝马5系，展车是一台豪华套装行政版车型，这里事先说明一下，因为2020款宝马5系属于中期小改款，内外设计并没什么大变化，主要是配置的升级为主，相信这也是大家最为关注的，下面我们就来看看，新车到底有哪些地方改变了。

2020款宝马5系豪华套装行政版使用的是一个635轮毂（图片为后轮），行政版轮毂没有区分豪华和运动（与早期曝出的配置表基本一致），轮毂造型还是非常好看的。

大家讨论最多的ID7（idriver7的简写）系统终于也出现再宝马5系上，ID7仪表盘实物真的好看，但其他驾驶模式的切换变化不大。

当然，2020款宝马5系除了用上最新的ID7系统之外，还有不少改进的地方，下面逐个看。

首先是方向盘，从细节看能看到一些变化，方向盘上带有增强型辅助驾驶的按键（和19款不同），但和新7系、新3系的专业型辅助驾驶也有不同。方向盘手感上相比19款也略有改进。

中控区域也取消了了CD的快捷键，可以看到右边的按键变成了空白的，不过也不太懂为什么要取消，空了个按键看上去很不和谐。

然后是无线充电区域，和新7系、新3系相比，2020款宝马5系这里是不带数字钥匙识别功能的。

2020款宝马5系的中控台上部为深棕色（19款为黑色），标配宝华音响，副驾带座椅记忆功能。

不过也有遗憾的地方，作为一台行政版车型，2020款宝马5系依旧不带自适应模式（差评）。在美国官网上选装自适应模式居然要1000刀，不知道国内有没有有这个服务。

扶手箱和后排空调出风口下面都增加了type-c接口，这点还是不错的，满载的时候也不用争充电口了。

这台2020款宝马5豪华套装行政版展车还加装后排娱乐系统，虽然实际用处不大，但对于整车的豪华感来说，提升不少。

在B柱上还有空调出风口，这个设计在轿车里并不多见，可以说把后排乘客也照顾得贴贴服服了。

可以看出，2020款宝马5系这次改款主要是细节微调为主，大家对这些变化满意吗？欢迎留言发表你的看法！