夏利这车在很多年前非常畅销，价格有优势遮风又避雨，但是随着车的慢慢进步现在已经很少人再去关注二手的夏利，因为都想要安全系数更高的外观更时尚的，今天这台车是2008款1.0手动N3蓝色三厢，2009年上牌，公里数为22w，目前二手车市场价值在3000-8000不等，（具体车况来决定增减）

左前45°外观多处变形和划痕伤痕累累，但是小巧的外观还是比较优雅的。

打开机盖后发现里面油迹明显，并且框架位置锈蚀比较严重，我们一会来看看细节图看看是什么情况导致的这种变形。

判断机盖有无拆卸主要看边缘密封胶是否饱满有弹性，其次看下部的铰链螺栓是否拧动，最后看漆面仪器得出的数据结论来确定。

如果在买二手车的时候发现发动机整体特别干净这时候无法判断是否漏油渗油，我们就需要通过路试，如果时间和商家允许最好跑个10-20公里，然后在举升看下部是否有渗油痕迹，不然我们买回家了下次做保养的时候发现了诸多油迹再想找回去人家是不认的。

这里的变形比较严重，并且是通过钣金回来的还有些变形上部的漆面已经完全爆裂，遇到这种情况千万不要相信商家说的是老化导致的锈蚀，这里一定有过撞击才会出现此类效果。

因为车辆受力不会只有单一受力，很有可能追尾后更换了附带的一系列元件，比如这个大灯就是后期更换的，随之变形的就是后部的水箱框架，因为受力点比较低所以没有断裂只是变形然后后期进行的钣金修复。

既然刚才我们确定了前部有过追尾更换了大灯和钣金了框架下面我们就要看看最前部的防撞结构，前防撞梁是否有更换或者变形痕迹，此车的防撞梁就是新更换的，所以各方面看都特别的新。

继续向后看就是主体结构的纵梁，这里是车辆比较坚固的结构，如果发现这里有过变形校正或者整体切割那么这种车千万不能要，防止下次受力时不能分解力量导致事故损伤增加影响人身安全。

两前梁头都有问题，框架的边缘支架铁也有变形和锈蚀，这台车是妥妥的事故车，并且还是伤在最重要的前部，价格一定低的离谱才卖得出去。

防火墙再靠后就是仪表台相距没有几十厘米的事，所以如果发现了防火墙变形，那么损伤面积至少内折了1米甚至更多，所以知道为什么车管所需要事故证明之类的吧，目的就是提醒买方确认这台车车况防止和车管所扯皮。

另一侧的防火墙就没有左侧的幸运了，变形导致断裂后进行腻子填补，这证明了右前侧是受力比较大的，另外要注意有些车辆减震器座位置的胶体是不一样的，比如宝来速腾一侧就是螺纹密封胶，另一侧就是普通焊缝密封胶，如果不是明白这些的可能会被表象欺骗。

虽然备胎槽不易发现也没有太大影响，但是也别忘了这里是不可更换的，如果有过变形那就属于妥妥的事故车。

外观的剐蹭痕迹比较多，但由于其他位置的剐蹭和划痕没有伤及底漆，可通过抛光去除掉所以就不上图给大家看了，我的目的就是教大家如何判断二手车的事故，所以漆面只是一个辅助作用。

公里数仪表划痕太多看不太清所以小编用涂改代替，公里数为22w没有故障灯常亮，怠速偏高因为刚着车，外侧的壳划伤比较严重，这也应验了大公里数的磨损。

车辆在发生事故时为了保护车内的安全会有气囊弹开动作，所以判断气囊是否有更换就要通过观察新旧程度来判断，另外还有缝隙的大小和平整度来逐一排查。

仪表台因为是塑料的所以划痕也比较多，有些人喜欢在仪表台上放一块防晒布确实有帮助，但是也有坏处可能使气囊弹出受影响。

大顶的磨损痕迹还是比较明显，这也能区分车辆是否有调表嫌疑，如果发现座椅磨损较小但是大顶的棉却异常脏且磨损较大就要小心车辆是否有过涉水嫌疑，重新清理过内饰。

布座的好处就是冬暖夏不热，不像是皮座椅冬天冷夏天还晒得烫屁股，但是坏处就是容易座塌陷支撑性会越来越差。

副驾驶门板可以通过泡沫清洗清除表面污渍，但是深度的划痕估计要一直留着了，综合来看这台车除了没有助力方向，内饰偏小还脏，前部有大型追尾和修复，还是可以的，省油还便宜。

总结：车身骨架 D

1.车身加强件有修复痕迹；2.前部更换两侧翼子板；3.防撞梁更换；

切割右前纵梁。修复左前纵梁。钣金水箱框架。更换前部大灯。

     车辆外观 C

1.外观覆盖件有更换历史（不含保险杠）不需要再次修复；2.外观有修复痕迹；3.外观有修复痕迹；4.外观有修复痕迹；5.外观有伤及漆面的损伤；

     内饰及附件 D

1.内饰有破损；2.内饰有非总成件缺失；3.内饰盖板破损或缺失；4.后备箱隔板破损或缺失；5.抽屉破损或缺失；

整体磨损较大故内饰磨损等级为最低档。

最终这台车的成交价是3500怎么样，小几千买台国4排放标准的代步车亏吗？