现在生活压力越来越大，有条件的都想带上妻儿来个周末自驾游。这也成了很多奋斗者给自己定的目标。说到出门游玩，舒适性是必不可少的啦，而且经济实惠也很重要的。今天威记介绍得这款车就非常适合了，它就是本田的全新2019款混动版奥德赛。

从外观看，混动 奥德赛与普通款外观一致，不同的是采用了日版的Absolute运动版的套件，看起来颜值提升不少，并且在视觉上感觉宽度有所拉伸。侧面造型和汽油版没有区别，车身尺寸保持一致，不同的是混动版本新增了魔术感应门，在侧滑边缘有一条蓝色光带，只要轻轻向后一划便可开门，方便快捷。车尾造型在细节上有所改变，但是整体改变不大。

在内饰上看来，保持了汽油版的造型，整体看上去简洁大气。中控台上部使用的是硬塑材质，下方采用的是软性材质包裹、8英寸中控屏简洁大气、画面的清晰度也非常不错。配置方面，前排座位配置1个12V电源接口，2个USB接口，EV键在中控台下方。门板的材质能碰到的地方都是采用软性材质，其余地方均是硬质材料，不得不说日系车型的设计还挺人性化的。

作为MVP的拳头，座位舒适性和内部空间就不必不可少的啦。奥德赛前排座椅造型宽厚适中，坐垫靠背对人体的腰部起到支撑作用，舒适度挺的高。空间表现方面一直是奥德赛的强项，这里小编也不在啰嗦了。前排座椅都配备头枕，支持高度调节。第二排座椅无论在造型上还是功能上都达到了头等舱的要求，是整车舒适度最高的地方。第二排的座椅可以前后移动，而且可以将座椅向内移动后将座椅调至最后，空间非常舒适实用。

奥德赛混动版本搭载2.0L自然吸气发动机和电动机，发动机最大输出功率146马力，最大扭矩175N*m；电动机最大输出功率184马力，最大扭矩315N*m。匹配E-CVT变速箱。得益于电动机的加入，奥德赛混动版本的低扭矩表现非常好，市区驾驶很轻松。电动机虽然扭矩大，但能很好的和发动机互相配合。而且发动机介入时没有顿挫感，平顺性表现不错。奥德赛的油箱容积是50L，百公里油耗大概在5.8L，是不是用料扎实又省油呢。

最后综上所述，新一代奥德赛混动版确实一改本田奥德赛油耗高、用料廉价等弊端，正朝着高端MPV的路线走，比起它的同门师兄弟艾力绅有过之而无不及。不知道各位小伙伴看完后有什么看法呢？