红旗汽车如今已经走上了一条“复兴”之路，从刚开始的广受争议和不被认可，到如今的多款车型持续热销，对于国产豪华品牌来说，可谓实属不易。据统计，在过去的一个月的时间里，红旗汽车的单月销量已经突破了一万台，其中的H5和HS5功不可没，这两款车的销量加起来已经超过了7000台，H5还好说，毕竟是一款上市时间很长的“老车型”了，而HS5就不同了，这是一款上市不久的中型豪华SUV。一款新车就能一举跃居红旗品牌的销量担当，本身就说明了这款车的实力很强大。

据报道， 红旗HS5在多地已经出现了“加价”现象，随着HS5销量的一路飙升，这款车已经处于供不应求的状态，很多消费者想要购买HS5，但是一直没有现车，想要提前提车的话，就只能“插队”了，而“插队”的唯一方式就是“加价”。这种饥饿营销方式我们并不陌生，从过去的本田CR-V和大众途观身上也能发现，唯一不同的是，这一次的“主角”成了国产品牌。消费者为何要排队加价购买呢？

这还要从红旗HS5自身的实力说起，首先，它的指导价为18.38-24.98万元，比合资品牌的中型SUV还要便宜一些，性价比很高；其次，2.0T+6AT的动力组合虽然谈不上先进，但是胜在稳定可靠，发动机最大功率254马力，最大扭矩340牛·米，动力参数基本上和大众的EA888 2.0T高功发动机（380TSI）处于同一水准，6AT变速箱是由日本爱信精机提供的，质量十分稳定；最后，HS5的内饰十分大气十分豪华，同价位你很难找出比它更豪华的车型了，就是相比BBA的同级SUV，HS5的内饰质感也要略胜一筹，这些都是它能热销的原因。

尽管HS5的实力很强大，但是随着“加价”式饥饿营销的出现，它还能热销多久？在“收割”完第一批消费者后，它的热销还能持续下去吗？其实这种营销方式很容易引起消费者的抵触情绪，很多人不想纵容这种现象，便转投他行了，如果红旗HS5不加价，它的销量还会更高一些。新车上市不久，厂商的产能还跟不上，如果产能释放，红旗不再加价的话，或许HS5能够持续热销吧，反之则殆。