《我有车》原创试驾报道：早在2019成都国际车展上，东风悦达起亚全新K3 PHEV正式上市，新车共推出了2款车型，补贴后售价分别为16.68万和17.58万元。自此，东风悦达起亚在国内的新能源版图进一步扩大，同时合资紧凑型新能源细分市场又迎来了一员悍将，那么这款新车又有哪些过人之处，开起来如何呢？

▲ 全新K3 PHEV的推出意味着什么？

在新能源车补贴大退坡后，对于多数车企来说现阶段推出插电混动车型，似乎不是一件十分划算的事，而且PHEV车型一般比燃油版价格要高出不少，难以成为热销的走量车型。不过，东风悦达起亚却以K5和K3为母本，为这两款车都推出了插电混动版本，并试图通过较高的纯电续航，以及整车不俗的性价比等方面的优势，以此抢占市场先机。

再者，从整体车市的大环境来看，想要从燃油车一步跨越到纯电动车，是一件几乎不可能的事情，一方面受限于纯电动车的续航里程和充电速度的原因；另一方面是由于消费者的观念转变问题。而令人们最为苦恼的很大程度在于前者，很多人都有续航里程焦虑症，而PHEV插电混动车型则完美解决了这一痛点，兼顾节能减排的同时还能跑得更远，而今日的主角起亚K3 PHEV亦同样如此。

▲ 全新起亚K3 PHEV开起来如何？

对于一款PHEV车型来说，续航里程的提升除了需要高技术标准电池外，更需要高效且智能的动力系统支持。对此，全新起亚K3 PHEV搭载的TMED混动系统，将发动机与电机之间的衔接及能量回收发挥到了极致，官方表示新车的综合续航里程达1080公里。

全新起亚K3 PHEV的混动系统由1.6L自吸发动机和永磁同步电机组成，前者最大功率105马力（77kW），最大扭矩147牛-米，后者对应为60.5马力（44.5kW）和170牛-米，匹配了6速双离合器变速箱。此外，新车配备了一块12.9kWh的高效锂电池，家用充电桩充满电需4小时。全新起亚K3还拥有EV纯电和HEV混动两种驱动模式，EV模式下的续航里程最高80公里，百公里综合油耗仅为1升。

值得一提的是，新车搭载的Kappa 1.6L GDi发动机在2016年初在韩国市场投产，可以适用于混合动力车型，研发宗旨就在于提高燃油效率。为此，这台发动机采用了1.35行程缸径比的紧凑型燃烧室，并且还具有阿特金森循环、冷却废气再循环、强滚流进气道、低摩擦涂层等等关键技术，从而让它在车辆主要运行区域的热效率达到了40%，直接跻身世界一流水平。

有了电机加入，能让内燃机的工况更加肆无忌惮一些。在低速工况下，该车均为纯电驱动，如果油门向动力系统请求扭矩加大，电动机和发动机均会进入输出状态，从而获得出色燃油经济性表现。而经过整体加速测试，该系统在保证动力线性的同时亦能提升良好的响应能力。

其中，TMED混动系统共分为EV和HEV两种驱动模式。在EV模式下，车辆会在电量及电压有保证的前提下以纯电形式驱动车辆行驶，同时时速可以保持在100km/h以上，纯电续航能达到80公里之内。而在HEV模式下，该动力系统令整车开起来还是相当轻盈的，没有任何沉重甚至拖沓感，大脚油门踩下去后，前轮很容易地会突破抓地力极限，动力释放满足日常不在话下。

而得益于双离合的应用，令整车开起来并不会像同级别其他车型一样稍显死板，其最大的益处在于，能获得如同传统燃油车一样的驾驶乐趣。在日常驾驶时，这台双离合变速箱的升档比较积极，切换至S挡后会有更积极的响应速度，同时深踩油门后的降档也比较顺畅，没有什么迟疑现象出现。

至于底盘方面，新车采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，较之燃油版车型的后悬架有所升级，虽然后备箱的电池组增加了车辆自重，但这般应用对于乘用舒适度亦有一定提升。在实际驾驶体验中，悬架整体表现出了柔软的特质，路面的小幅颠簸能被轻松化解，但是大角度转弯或者紧急并线时，车身的侧倾抑制并不是很到位，不过这对于一台家用车来说做的已经很不错了。

▲ K3 PHEV是怎样一款起亚？

K3 PHEV是基于全新一代K3为蓝本打造的全新车型，整车的外观采用了与后者采用相同的Design KIA设计理念，不过区别于燃油版车型，PHEV车型在车身前后增了蓝色的装饰条等位置，更突显了其新能源车型车身。前脸大尺寸直瀑式进气格栅得以保留，搭配两侧LED大灯组，营造出了同级少有的视觉冲击感。

由于新车将动力电池布置在了原行李厢备胎的位置，造成了后排座椅无法放倒，但是在保证80公里纯电续航里程的基础上并未牺牲车内乘用空间，也由此得到了与燃油版相同的4660x1780x1450mm的三围尺寸及2700mm轴距。经过实测，前/后排座椅的支撑、舒适性都比较不错，但后排坐垫略短、腿部留有2拳的距离，应对家用完全没有问题。

来到车内，燃油版内饰的镀铬条全部被替换为蓝色饰条，在一定程度上提升了车内的年轻氛围。新车的内饰配备了由两块单色液晶屏和一块7英寸彩屏组成的仪表盘及10.25英寸悬浮式中控屏，还内置了起亚和百度联合开发的智能互联2.0，具备情景语音控制、UVO远程控制、QQ音乐、智能导航等功能。

《我有车》总结：全新起亚K3 PHEV从整车设计再到混动系统的应用，都完全可以满足日常所有出行需求，尤其是针对一些特定的限牌城市，新车凭借1080公里的超长续航、不俗的配置基础，都将成为吸引这些潜在用户的关键硬核实力。如果你身处限牌城市，那么起亚K3 PHEV无疑是解决出行的绝佳选择。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！