唯一接触地面的轮胎如何选?性能、安全,你会选哪个?

如果你想提升自己车的性能,又不懂那些风险较高的机械改装,那么你不妨考虑换一套好的新胎来提升自己爱车的性能。

轮胎是汽车唯一与地面接触的部件,其重要性可想而知,那么它的参数究竟对汽车性能有什么影响呢?

扁平比体现性能?

扁平比是指轮胎断面的高宽比。

高扁平比的轮胎由于胎壁长,缓冲能力强,相对来说舒适性较高,但对路面的感觉较差,对转弯时的侧倾抵抗能力较弱。就像你穿了一双底子很厚而且弹性很好的鞋子,散步的时候或者踩在坑洼的路面上会很舒服,但一旦让你跑步就很容易崴脚。所以许多越野车上会采用高扁平比的轮胎起到缓冲和吸震的作用,从而才能让越野车在凹凸不平的路面上安全,自由舒适的行驶。

低扁平比、大内径的轮胎,因胎壁较短,胎面宽阔,因而接底面积大,轮胎可承受的压力也很大,对路感的反馈非常清晰,转弯时抵抗倾斜能力强,车辆的操控性极佳。就像你穿了一双鞋底很薄的鞋子,对于路面的任何反馈都很清晰,踩到一个小小的石头你都会有很明显的感觉,显然穿这样的鞋子走路时会很不舒服。但是倘若让你在跑道上奔跑,你的脚可以很好的贴合路面,鞋子就像你脚的一部分,跑起来会很快。所以这样的轮胎就比较适合追求速度、操控性,而对舒适性不那么看中的跑车。

在温度长期低于7度的北方很有必要换上冬季胎

对汽车来说,在夏季和冬季对于轮胎使用的需求自然不一样,当前很多人使用的都是全季候胎,通俗来说就是一年四季都可以使用。全季候轮胎纵然兼容性强,但在寒冷的地区则会有些力不从心,面对积雪深厚、冰冻现象频发的北方,全季候轮胎面临的潜在隐患则会被数倍放大。

夏季胎就是常说的普通轮胎,适合气温较高的地区使用。夏季轮胎表面花纹浅,导水槽深,能够确保汽车在夏天行驶的稳定性和良好的操控性。夏季胎在雨季导水性好,并且制动效果也较好。但在气温低于7度时轮胎胎面的橡胶就会变硬,摩擦力就会下降。导致抓地力和操控性降低,制动距离也会加长。所以夏季胎在温度低于7度的地方行驶安全性会降低。

而冬季胎采用了特殊材质能让轮胎在低温下依然保持较好的柔韧性,而胎面上也会设计许多特殊的沟槽,从而保证了轮胎在冬季行驶时的抓地力和牵引力。但针对低温设计的冬季胎,当天气回暖后,轮胎较软,磨损的会比普通胎快,冬季胎操控性、舒适性、等方面性能都不如夏季胎,所以应换回常规胎使用。

总结:如果您经常需要在城乡道路等不是特别好的情况下行驶或是你喜欢玩越野的话,那么我建议您选择扁平比较高的轮胎,因为它可以让您在道路条件不是特别好的情况下,保证驾驶的舒适性。如果您平时只需在城市道路行驶,追求美观、速度、操控性,那您就可以挑选扁平比较低的轮胎。

对于选夏季胎、四季胎还是冬季胎?我认为普通胎橡胶硬度变化的临界点是7度,按大部分地区来看,都应该在冬季换装冬季胎,但北方地区没有大面积降雪,而且道路不会经常结冰,所以四季胎足够!而东北大部分地区,冬季降雪量比较大,出于安全考虑,我建议车友换装冬季胎,足够的抓地力才能保证行车安全。好了,关于轮胎的问题,大家可以留言讨论。


标签: 用车攻略
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