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俗话说“不怕奔驰和路虎，就怕大众标下带字母”，这句话最早指的是大众当年的顶级旗舰轿车辉腾，当时一台辉腾的售价将近百万，尤其是还有极为凶残的W12缸的版本，成为了那时候众多土豪们最低调的选择。辉腾的标志性设计就是它的尾标字母被放在了大众logo下面，所以在路上看到“大众标下带字母”的车型时，千万不要轻易挑衅。如今“大众标下带字母”的设计已不再是辉腾专属，像途锐、 辉昂甚至新款帕萨特以及未来将要改款的迈腾，都拥有这样的待遇，今天的主角便是其中之一的大众辉昂。

为什么要说辉昂呢？因为它目前的价格实在是非常诱人。辉昂的官方指导价是34.00-63.90万元，目前很多地区的优惠都达到了10万元以上。也就是说用20万出头的价格，就能买到这台大众旗舰，虽然前提是需要搭配店内置换、店内贷款等消费条件，但性价比还是不言而喻，因为从某种意义上来说，辉昂就是一台换了车标的奥迪A6L。

辉昂与奥迪A6L一样，都是基于大众的MLB平台打造而来，大众当初推出它，就是因为辉腾的价格实在太过高冷，一般人难以承受，而大众作为最受国内消费者喜爱的品牌，自然需要有一款旗舰车型来撑起门面。所以它存在的意义并不是要像迈腾、帕萨特那样成为走量的车型，而是和大众CC类似，具有一定的象征意义，让大家知道，大众并不是只能造平民化的产品，想要高级随时都可以。

基于这个思路，大众在辉昂身上也是下足了功夫。首先从外形上来看，辉昂的车身长度超过5米、轴距超过3米，整台车相当大气，虽然在设计上依旧是大众的套娃风格，不太显山露水，但那种庄重沉稳的气场绝非帕萨特和迈腾能够与之相比。

在内饰方面，辉昂也和其他大众车型的布局差不多，干净素雅的T字形中控台，中间镶嵌了一块石英钟，商务气息非常浓重。7英寸的液晶他仪表盘+9.2英寸的液晶触控屏，使用起来比较炫，同时车内还使用了大面积的木纹饰板，菱形格的真皮座椅摸起来手感细腻，营造出了不错的档次感，但真要是和奔驰宝马比起来，豪华感还是要差了一些，这就是普通品牌与豪华品牌之间的差距。

在配置方面，辉昂全系标配了10个安全气囊，让安全性得到了充分的保障，同时还标配了前后雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、带记忆功能的电动感应后备箱、无钥匙启动和全车无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、主副驾座椅电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆、语音识别控制系统、全LED大灯、车内氛围灯、后视镜倒车自动折叠、锁车自动下翻、感应雨刷、自动分区空调、后座出风口以及PM2.5过滤装置，在舒适性配置上完全能够满足日常所需。另外在两款高配车型上，还配备了带有16个扬声器的丹拿音响，甚至连车载冰箱这种百万级的配置也有，可以说是极为丰富了。

在舒适性方面，辉昂的隔音做得想当出色，在高速上车内的静谧性都非常好，不需要提高音量说话。另外它的座椅填充厚实柔软，包裹性好，坐在上面就像坐在家里的真皮沙发一般，同时悬架软硬适中，能够过滤掉绝大部分来自路面的震动，这一点很有商务车的风范。不夸张的说，辉昂的整体舒适性一点也不比宝马5系、奥迪A6L逊色。

在动力上，普通版辉昂搭载的是一台2.0T EA888发动机，最大功率224马力，最大扭矩350牛米，匹配7速双离合变速箱，目前都有满足国六排放标准的车型可选。如果嫌动力不够强劲，还有一台3.0T V6机械增压的车型，最大功率达到了299马力，峰值扭矩440牛米，完全对得起一台中大型旗舰轿车的身份。

总的来说，辉昂的产品力毋庸置疑，无论整台车的气场、质感、舒适性，还是性价比都非常突出。它不被选择理由只有一个，那就是品牌力不如BBA有优势，所以如果是不太在意面子，只想要自己得到实实在在享受的消费者，那么选它还是没错的！