山猫已老?老则老矣,但这才是在山猫真正的样子!

山猫已老?老则老矣,但这才是在山猫真正的样子!

曾经有车友说:因为太喜欢一款车,才会去挑出它的毛病!虽然这句话乍听之下很奇怪,但事实还真是如此,而"山猫"无疑就是这样一辆车。

目前来说,在很多国内车友口中,对"山猫"的评价都少不了一个"老"字,什么十几年的机器还拿来忽悠中国人;人家变速箱都9速10速了,这还5速;现在的纯正越野非承载式车身是基础,就帕杰罗还是承载式车身;现在方向盘都电子助力,帕杰罗却还在使用沉重的液压助力……帕杰罗真的老了吗?

1, 发动机老?就以国内在售车型V93为例,它的这台型号为6G72的发动机,还是三十多年前的1988年上市的,这年龄的确比很多车友都要大。另外128千瓦和255牛米的动力输出,与当下市面上大多数1.5T发动机还真是没太大差别,真搞不懂三菱为何还一直不换新?

其实三菱一直采用这款三十多岁老发动机的最大原因就是稳定,因为越野车只有极致的稳定性,才能跋山涉水,穿越荒漠戈壁,带你去想去的任何地方,去将各种不可能改成可能。而这款代号为6G72的老发动机不仅动力输出平稳,还有不挑油、易于维修等优点,虽然提速不是它的强项,但它的越野低速通过性和低速脱困能力却超乎想象的棒。

2, 变速箱老?现在的很多变速箱的确已经到了9速10速了,但9速10速的变速箱真的平顺、省油吗?越野车必不可少的大扭矩,9速10速变速箱真的能承载吗?其实对于动力输出平顺性而言,档位的多/少只是一个方面而已,因为最重要的还得是发动机与变速箱的匹配度。

3, 半承载式车身,其实帕杰罗早先采用的就是非承载式车身,直到1999年第三代车型,才改成了内置型梯形结构的承载式车身。而这种车身是介乎于承载和非承载式车身中间的一种,能保证车辆在越野时的速度和铺装路面舒适性,同时兼顾越野和舒适性,比非承载式车身强度高3倍的车身。

4, 液压助力转向,虽然液压助力的确技术老旧,但事实上这也是硬派越野必不可少的配置,因为越野车的转向助力系统负载较大,因此功率更大的助力系统是必不可少的,但如果采用电动或电机助力,小体积的电机显然不能满足,而大体积的电机又很难布置,而液压助力就完全不用考虑这些。另外液压助力的另一个优点就是性能更稳定。



车系: 帕杰罗(进口)
标签: 海选导购
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