敲黑板，划重点！

无论是汽车小白还是资深汽车试驾员，都知道一个常识：凡是车型带GT的一定是性能出众的汽车！比如法拉利250GT、玛莎拉蒂5000GT等。

最早且很牛的GT车型是1929年阿尔法·罗密欧生产的6C 1750GT，为了向消费者证明自己不是在吹牛叉，阿尔法·罗密欧把6C 1750GT送去跑了一轮“一千英里耐力赛”，在那个落后的汽车生产年代，能够坚持一千英里不出故障是很难的，但是阿尔法·罗密欧却一口气拿了好几个冠军，从此GT车型威名大震，并成为“耐用”的代名词。

二战之后，美国汽车制造业迅猛发展、车企老板财大气粗。1963年，福特想购买法拉利以弥补自己在跑车领域的空缺。经过漫长的谈判，法拉利在福特开出的那张诱人支票面前终于决定卖掉自己，可是在签合同的最后一刻法拉利还是反悔了，气急败坏的福特老板立誓：既然得不到你，就要让你消灭。所以福特专门建立跑车研制小组准备全面战胜法拉利，于是一辆名为福特GT40的跑车诞生。

尽管超越之路并不容易，但是福特铆足了劲就是要干掉法拉利，福特GT40不断改进，最终如愿以偿在赛道上战胜了对手，并且连续3界取得冠军，完成了复仇。从此之后GT又有了“高功”的含义，比如后来的日产GT-R，绝对是个狠人。

近日，一款国产GT车型进入人们的视线，并引发广泛热议，它就是“长安欧尚科赛GT”！一款真正具备“耐用、高功”属性的平民GT型SUV。如果用一个形象的词来比喻科赛GT，可以说“科赛GT是SUV界的科比”，篮球巨星大家都很熟悉，块头大，但灵活度和爆发力让粉丝心潮澎湃！

我们知道，要想匹配GT的大名，强劲动力必不可少。科赛GT搭载长安汽车最强动力组合，蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速器。为全尺寸车身提供强劲动力与极致操控。

这款D20TGDI增压直喷发动机由长安总部与英国中心协同研发的，最大功率达到171kW，最大扭矩达到360N•m，比肩3.5L自然吸气发动机，9S破百，远超同级。高度集成了TC、GDI、DVVT等数十项先进技术，着力打造高性能、低油耗、低排放及高品质NVH性能。其中TC废气涡轮增压技术，即让升功率提升50%以上，中低速扭矩提升50%以上，整车油耗降低10-15%，涡轮在1000rmp介入工作，发动机在1500rmp即可明显感觉到扭矩迅速提升。DVVT技术运用能够降低综合油耗提高燃油经济性，百公里油耗降低2%-3%。同时卓越的空气动力学设计，使得整车风阻系数低至0.339，百公里油耗节约0.2L，远低于SUV 0.38的平均水平。NVH采用精细化调校，具备更低的怠速、空载和满载加速噪声。

而与之匹配的爱信第三代8AT变速器，来自全球第一大自动变速器品牌日本爱信，是爱信原装进口的第三代8F45手自一体变速器，换挡响应时间不足0.8S，换挡平顺、响应快，具有良好的驾乘舒适性。

这一动力组合不仅能为科赛GT提供强劲动力，同时还兼具优异节能特点。非常符合依然心怀激情的新中产不甘平庸，又能多方考虑周全的人设需求。

而在空间方面，科赛GT拥有比汉兰达还要宽大的轴距，4880*1868*1775mm的超大车身尺寸带来了2800m的超长轴距，再加上来自长安汽车美国底特律研发中心的精致底盘调校，在空间、性能和操控上展现出明显的越级优势。

在配置方面，科赛GT具备越级的高能配置，包括0-150km/h的全速ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统、制动力分配系统(EBD/CBC) 、刹车辅助系统(EBA/BAS/BA) 、牵引力控制系统(ASR/TCS/TRC)、车身稳定控制系统(ESC/ESP/DSC)。在智能化配置上，科大讯飞全车语音控制交互系统、10吋高清车载大屏、360°全景影像、一键启动等来自长安汽车全球化供应商体系的越级配置宽度，再一次给科赛GT赋予了“高价值”的产品标签。

那么具体售价如何呢？目前科赛GT可以提供三款车型分别是：

自动风尚型   132800元

自动悦尚型   142800元

自动时尚智联型152800元

同时秉承用户主导的理念，长安还为用户提供：至高10000元置换部贴；

购车一证贷，享受36期0利息，金融贴息至高享7000元布贴。

综上所述，科赛GT以超强动力、超大空间、高冷颜值、高能配置将重新树立自主品牌中大型SUV全新价值标杆！

另外，作为中国品牌首个登陆太空的SUV——长安欧尚X7也正式开启意向预定。长安向前一万名预订用户提供：在欧尚StyleAPP只需支付188元成功下定即可获得价值688元太空珍藏版锌合金车模， 同时在社交媒体完成分享还可赢100元现金红包返现，分享定单信息更可获得拉杆箱、双肩背包等！欢迎大家关注。