大众近年来在推出新车上屡屡让人惊艳，原本以为传统车企在新能源领域怕是要慢一拍了，没想到大众在这也不甘心落后。最近大众ID。R抢占了媒体的风头，它成为纽北最速纯电动车，大众用实力告诉大家进军新能源大众很认真。最近在法兰克福车展上大众公布了一款概念车，虽然进行了高度的伪装，但是很多人一眼看到它采用的是相对传统的跨界车外观和造型。大众表示这台是基于ID Crozz打造的，不过会有新的名字。有消息表示它会叫做ID4，不过大众还没有确认这个名字。

当然概念车躲着我们就算了，大众还是把家族第一款量产的ID.3拿出来和大家见面了。这台车是大众MED平台的第一个作品，它的出现意义非凡。很多人预测按照它的设计调性和定位，它来了高尔夫就可以直接下场了。这可以说是大众家族的头等重要车型，而且大众MED的战略目标也很清晰，要卖出1000万辆。

从设计外观不难发现ID.3的设计和高尔夫十分相似，不过它内部的空间肯定会比高尔夫更出色，毕竟它没有内燃机和变速箱以及排气布局占用空间了。从前脸部分看到它采用的是分别是的前脸设计，灯组的造型优雅动感，微微上扬，别致时尚。内部的LED日行车等贯穿了两个大灯，看上去十分精致有档次。在车身尺寸上它的长宽高分别为4260、1580毫米，轴距为2770毫米。轴距相比现款有130毫米的增加，内部乘用空间提升十分明显。

在车尾部看到它的设计十分另类，一眼看起来它是个四不像的设计。车头很短，车尾部分结束的也很突然，它的迁改和挡风玻璃链接称一条弧线，看上去和嘉旅有几分相似。但是背部的车窗和尾灯区域使用大面积的钢琴黑涂装显得十分时尚动感。它的设计和大众的燃油车明显是有区别的，更加动感也更加年轻，未来感很强。

在内饰部分ID.3使用了全液晶的仪表盘，显示效果十分出色，只是尺寸不算太大。另外它的电子档把和仪表盘是连接为一体的，转动顶部就能够换挡，仪表盘右侧也有当前的档位，十分方便。相信很多人在开车时都难免忘记当前的档位，这个细节设计十分人性化。中控屏幕内部是继承了导航和多媒体功能的，屏幕左侧还有空调状态和座椅加热状态的信息，另外新车还有语音系统和OTA升级和功能，科技感十足。

在配置部分方向盘上方的这款液晶仪表盘和智能手机显示效果相当，内部显示有显示辅助驾驶系统、车速、剩余续航里程、挡位等重要信息。HUD抬头显示功能也很给力，从显示效果到清晰度都还不错。在后排空间部分它的设计也和高尔夫十分相似，大众对高尔夫的钟爱造成了这一结果，它的腿部空间也会很出色。不过车厢的底台会有一些影响，这当然是电池等构造的原因。当然我们最关心的续航里程它是十分出色的，作为后驱电动车它的最高输出功率为150千瓦可以实现WLTP标准下420km的续航里程，电池包容量为58kWh。如果你想要更多的续航可以选择330千米或者550千米的车型。