相信很多人都对五菱宏光这个名字不陌生，不仅有可靠耐用、价格低廉的优点，而且靠前置后驱的驱动方式，成为很多车友津津乐道的“秋名山车神”，值得一提的是，现在的五菱宏光一直是MPV市场中的销量王者，靠性价比成为当之无愧的神车。一直以来，上汽通用五菱就是依靠给消费者提供高性价比且质量优良的产品，所以五菱车型深受消费者喜爱，而我想说的是不仅五菱是这样，五菱旗下的宝骏也是靠性价比而出名。

宝骏是这几年来兴起的自主品牌，在继承五菱乘用车市场的潜在客户群众后，宝骏通过推出360、730等多款MPV作为切入，获得不少消费者喜爱，随后的530、560也都成为一代神车。不过我们今天的主角并非是530和560，而是定位更低一些的宝骏510。

这款车型在今年7月份进行小改款，推出搭载CVT版本的两款新车型，而且售价不高，区间为7.38万-8.28万，对于大部分经济不宽裕的年轻消费者来说，恰好是一个可以接受的范围，但是只有价格，没有产品力也不行，因此接下来就来分析一下 宝骏510是否真的合适消费者。

先看外观，宝骏510使用家族式设计语言，通过分体式大灯来彰显出自己的时尚，并带来明显辨识度，格栅整体尺寸不小，加之熏黑的编织状中网，共同营造出明显的冲击力，以此来给消费者留下深刻的印象，宝骏的设计师很精明。通过纵轴的黑色涂装，宝骏510获得上下分层的车顶造型，搭配上锐利上扬的筋线，动感十足。尾灯犀利，锐利的棱角刻画出如同武器一般的Y字造型，辅以下方扩散器造型的保险杠，增添运动氛围。

其次尺寸，宝骏510的长宽高数据分别为4220/1740/1625mm，轴距为2550mm，这样的数据在小型SUV里并不算差，非常逼近紧凑型SUV，因此在后排乘坐空间上，宝骏510完全可以满足3口、4口之家的需求，并且第二排座椅还能放倒，让后备箱容积可以在318L-1210L之间切换，满足出行时的装载需求。

再看内饰，车内覆盖比较多的软性材料作为包裹，在可以触摸到的地方都拥有比较柔软的触感，方向盘和座椅都是皮革，还具有打孔，用料在国产车中也算良心，T型台以简约为主，按键排布简单而素雅，保证实用性。

然后配置，该车和同级大多数国产车一样，都没有缺席胎压显示、倒车影像、上坡辅助、第二排座椅靠背调节、前后排USB接口等这类主流功能，但是在顶配的CVT优享版车型上，还具有同级罕见的分段式全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、前排座椅电动调节、自动空调等，值得一提的是，宝骏510是同级别车型中第一款使用分段式全景天窗的产品。

最后是动力，宝骏510的新车对动力总成进行了升级，以CVT变速箱代替之前的AMT变速箱，对于整个驾驶体验的提升有很大帮助，减少了换挡顿挫，带来更舒适的乘坐体验，除此之外，还拥有经济、运动两种驾驶模式切换，动力表现能满足日常生活需求，并将油耗降低到6.2L，用车更经济。

总的来说，宝骏510是一款适合年轻消费者的产品，作为入门级的国产SUV，在换装CVT变速箱之后，它的平顺性与燃油经济性表现更好，更符合家用需求，加之本身的售价不算昂贵，不会给家庭带来太大的经济负担，年轻人买它准没错。