怎么形容DS7？开句玩笑话，DS7可能仅次于布加迪的法国车了，当之无愧的法国总统座驾，然而这款车卖的有点不尽如人意。即使今年6月最高也就只有800部不到，是款典型的叫好不叫座的车型，至于这款车如何叫好，又如何不叫座？前天我就带着这些问题亲自试驾了这款DS7。

内饰精细配置高

我自己开的XTS另外还有eMG6，XTS是2013款，当时落地36万与我试驾的这款DS7持平，DS7内饰设计感和精细度好于XTS，用料上则略逊，但是均高于eMG6。尤其12.3寸16:9的大屏幕很讨人喜欢，一下就把科技和豪华集合起来。考虑到这款车21万起的售价，可以说内饰绝对可以处于这个价位最好的水平。再说下配置，由于我试驾的顶配，其实顶配也不贵，也就31万多。我们可以看到A柱上的劲浪音响，熟悉HIFI的人知道劲浪的乌托邦，算是法国顶级的扬声器厂家了。还有一款BRM钟 其品牌的腕表也是8000欧起步的，甚至比IWC还要贵些。就这两点细节DS7甚至可以迈巴赫比下。包括那个会旋转的自动头灯，作为法国总统座驾，这款车处处体现着法系的精致，这种精致和英国车贵族气息以及德系车那种追求极致机械感完全不一样。他更能启发内心的小惊喜。说实在的真的要玩奢华，谁又玩的过建造了凡尔赛宫的民族呢？

底盘质感名不虚传

都说法系车底盘无弱旅，更何况我试驾的顶配DS7是带有主动悬架，我们都知道法系车主动液压悬架是名操一时，这款车携带的第四代液压悬架。给我的感觉就是低速市区行驶非常的软，路面的不平几乎是被烫平，有意思的是在刹车的一瞬间，车身悬架拉了两下，考虑到这款车是SUV，这种悬架动作还真是智能。毕竟SUV的舒适性本身就不如轿车。但DS7在舒适性上的水准完全可以和中大型轿车媲美。就这个价位是非常非常（我用了2个非常）超值的。法系车之所以能在欧洲和德系车分庭抗礼这就是答案。

动力隔音还有提升空间

我们都知道DS7卖的并不理想，中国汽车市场也就几十年了，要说消费者都不懂车不买DS7，那是自欺欺人，这车还是有硬伤，最直接的是就动力水准，实际上以我自用的凯迪拉克XTS早期版本的2.0T匹配6AT确实不怎么样，但是2.0T身大力不亏，即使变速箱慢一拍，2.0T那股蛮劲还是给人以信心，DS7最高配置的1.6T，虽然师出名门，即使高功率版本，在深踩油门时依然可以听到发动机在嘶吼，好在8AT与1.6T匹配不错。考虑到官方9秒的加速，很显然DS7的动力水准还是有很大的提升空间，尤其在中高速行驶是否给予驾驶者足够的信心。另外就是隔音，DS7用的是双层玻璃，但1.6T发动机声音还是会传入耳边。习惯通用车系隔音的人来说需要接受一段时间。

为什么DS7卖的不如预期？

我再怎么说DS7好，也会销量打的啪啪啪。那么我们聊聊DS7为啥叫好不叫座？除了品牌是最大的问题外，DS7并不是一款很均衡的车，动力的短板始终困扰着这款车，有人说DS7没有四驱，拜托，如果上了四驱，DS7低功率的01加速要过10秒。另外对手X1 Q3 GLA可都有2.0T发动机，加速成绩都要比1.6T高功率快一秒。另外法系车引以为傲的外形设计在SUV上似乎有点施展不开，尤其SUV本身就是线条很难处理的车型，DS7只能在细节上下功夫。而细节上的堆砌又难以转化为整体，加上DS的品牌影响力弱，所以DS7的外观颜值和对手比起来最起码识别度非常低，这点与其内饰形成鲜明的对比。这个局面或许在DS8上好些，因为DS8是轿车，线条处理法国人应该更得心应手。总的来说动力短板加上外观并不出众可能是这款车卖的不好的售前原因，当然还有许多人认为的售后，即使在上海也只有两家4S，加上法系车品控口碑一般。售后问题是正反馈过程，卖的越好售后就越完善，反之亦然。

插混动力能否救得了DS？

DS在国内混得比较惨，一年到头全部销量居然四位数，有的是车型是个位数，虽然PSA也不怎么指望他赚钱，但总这样也不是办法。我在之前的文章就提到过，PAS缺乏2.0T及其以上的动力总成导致车型能难往高端化发展。有人说发展插混可以解决动力总成问题，那么插混真的可以解决DS以及PSA的动力问题吗？这里主要取决三点，第一点是自身技术，那就是PSA的插混技术油电切换能力到底如何？这个很关键，实际使用经验来看（我也是eMG6车主），插混虽然对充电桩依赖较小，但能用电大部分的人会用电驱动车辆，所以还需要时不时充电。但充电桩毕竟需要固定车位，而DS目前来看也就一线城市卖的出去，而一线城市车位又是个大问题。所以如果1.6T发动机自发电效率高，能最大限度的减少对于充电桩的依赖，那么还是有人会考虑。第二点就是政策，在限牌城市比如上海绿牌的政策能否延续也是个问题。第三点就是插混的价格，许多合资车型插混正是因为送牌和免购置税（上海一张牌照价值不菲），所以把插混价格定的很高，这对有牌照的人来说并不公平。所以如果PAS包括DS要打翻身仗，插混不仅技术要过硬，价格也不能太高，另外就是时间一定要趁早。但法国人那种散漫的性格，或者又是等到黄花菜都凉了才想起来，有时真是捉急。

DS8要在今年年底的广州车展发布，作为DS旗舰车型乃至整个法国除了布加迪外最豪华也是最舒适的车型，这款车能否成为爆款（按照DS的水平月销量能在大三位数就是巨大的成功）？或许这才是DS活下去的钥匙。