全新一代轩逸向老大哥朗逸发起了总攻

全新一代轩逸改变还是很大的,被称为了“小天籁”的美名,并不是各个方面和天籁像,而只是从表面上来看,延续了所有日产家族性的前脸,无论是天籁、逍客、奇骏等等,长得都一样,不亏为一家子,一看就都是亲生的;虽然官方说它的消费目标是85后群体,但是这个气势也完全符合90后这一批人的审美和需求,曾经的居家型的车变得更有运动气息,最值得一提的是,它配备了超越同级对手的主动进气格栅,电机根据空调开闭状态、车速、冷却系统温度和压力控制叶片开关,达到减少空气阻力和降低油耗的目的。

全新轩逸内饰的内饰给人的感觉不再有廉价硬塑料的感觉了,全新的中控屏幕以及方向盘跟上了这个时代的潮流,中控的顶层采用软性材质符合了这个级别的车型水准,中控搭载了日产智能互联系统,虽然画面和屏幕设计略显简单,但是日常的数据、车辆信息等还是一应俱全的,三个炮筒式的空调出风口还是很新颖的,仪表盘上的屏幕显示信息更为丰富,共配备了6个气囊的它为驾驶安全保驾护航,被吐槽最多的点仍然是脚刹,但脚刹还是会受到一部分车主的青睐,只是对于它要超越老大哥方面,更需要适应更多人群,而不是适应自己。

座椅方面,主驾支持8向电动调节,副驾则是手动,这一点没有考虑到副驾驶的女性们,更多的家庭女性坐在副驾的次数多,而女性爱干净是最基本的准则,所以手动调节难免会给坐在副驾的女性产生不好的印象,相比于前排空间,第二排就略显拥挤,横向空间没问题,可纵向距离不是很大,中间部分有一小块凸起,跷二郎腿是不可能了,但这个级别车中似乎也没有能在第二排座椅跷二郎腿的车,后排座椅是一体的,不能调解头枕,虽然不是个大问题,但上一款可以调,新的怎么就拿掉了呢?

空间方面,储物空间上不输同级别车,甚至超越很多,无论从门板还是中控下方,再到中央扶手箱,能装不少东西,非常符合家庭用车时会有很多小零碎放在车里;后备箱比上一款容积扩大了50L,虽然不支持后排座椅放倒,只要不是应对搬家,完全没问题,打个比方吧,如果一天串3门亲戚,把带的东西全部放在车里都没问题。

发动机方面,全新轩逸搭载了第三代HR16发动机,最大功率为139马力/6300rpm,最大扭矩为169N.m/4000rpm,搭配率熟悉的XTRONIC CVT无极变速箱,在ECO模式下,据说能4.9L/100km的油耗,账面再好也不如口碑好,到底这辆车如何,需要长期使用才能有跟更好的结论。但“变身”后的新轩逸毫无疑问的在向老大哥朗逸发起进攻,但小瑕疵仍然还是有的,“超越不难,保持难”这句话是不会错的,轩逸还是需要不断优化自己。

Okok,本期就到这吧,常规结尾,白白~



车系: 轩逸
标签: 海选导购
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