8月20日，赶在成都车展之前，一汽马自达新一代 阿特兹正式上市。但是很多人会认为这款新一代阿特兹只是一个中期改款，然而在厂家的定义里面它却是一款换代车型，因为新一代阿特兹全车增加了40个以上的部件，并且全车有超过100个部件进行了改动。那么如此大幅度的内外改动被定义为一款换代车型也就不为过了，下面我们就来看看新一代阿特兹到底给我们带来了哪些不同。

新一代阿特兹采用了马自达品牌最新的魂动设计，同时标配了点阵式进气格栅。而高配和低配之间的区别则是低配少了大灯清洗装置，ACC雷达模块，那么其它部位基本是一模一样的。此外还有翼子板上面一个2.5L的排量区别，以及轮毂等细节的变化这里就不多说了。

车辆侧面原本向上扬的腰线变成了水平的造型，这样看起来更有运动感。车尾方面，尾灯部分也有一些细节上的改动。另外值得一提的是，新一代的阿特兹前灯全系标配LED光源，而顶配版本则拥有一个多光束的照明系统，它会根据路况的不同而切换照明模式。

此外车漆方面也有一个小亮点，之前魂动设计出来之后很多人在购车的时候都会优先选择魂动红，而新一代的阿特兹还给我们带来了一个珍珠魂动红的车漆。什么是珍珠魂动红呢，就是在亮面的地方，车漆的红色会比以往的魂动红更加的清澈透亮。但是在暗光的部分又显得比较深邃，给人一种递增的层次感。

动力方面，依旧是2.5L和2.0L的自然吸气发动机，数据也是一模一样，只是有一些细节上的小改动。

其实新一代的阿特兹最大的变化应该是内饰部分，上一代阿特兹在内饰的做工和用料方面对销量是有一定影响的，那么在新一代阿特兹上面，它内饰的所有做工跟拼接工艺都进行了升级。首先设计方面，整个中控台采用平直的层次设计，这样看起来更加整洁，并且在顶配车型里面还加入了一些NAPA真皮，还有一些翻毛皮以及来自北海道的实木饰板，整体的质感和以往是不在一个级别上的。

在仪表盘方面也有一定的升级，加入了一块7英寸的液晶仪表盘显示，只剩下左右的一些机械表针来显示一些温度、油量以及转速区间等。不过我觉得中控仪表盘的尺寸没有加大有点遗憾，依然是8英寸的中控仪表盘，如果能够加到10英寸以上相信对整个内饰质感的提升会有不小的帮助。

此外，新一代阿特兹的座椅是跟日本某医科大学合作研发的人体工学座椅，靠背部分会有一凸起来保证驾乘人员的一个正常生理曲度，在长时间驾驶的时候也不至于快速的产生疲劳。另外座椅还带有座椅通风，三档座椅通风是一个吸入式的通风效果，这样会比吹风式的可能更好一些，因为它是和空调同温的。还有抬头显示功能，它是从以往的翻盖单独面板改成了挡风玻璃投射式，看起来更高端一点，同时显示的内容也更加丰富了。

驾驶方面，新一代阿特兹给我最大的感觉就是它的舒适性真的牺牲了不少，不像上一代车型在驾驶时会给人带来很大的冲劲，而是保留了一定的余量和缓冲给你去慢慢地提速。尤其是轮胎对路噪的反馈上面提升了不少，这可能是因为它独特的心软胎的设计，所以传递到车内的震动以及噪音都小了不少，整个NVH的升级可以给我们带来一个更加静谧的车内环境。

此外新一代阿特兹还配备了一个新的动量控制系统，就是车辆会自动感知到车辆左右G值得变化，进而去调整扭矩的输出。这样可以使驾乘人员在车内坐的更加安稳，不至于身体大幅度的摆动，这个功能在同级别车型里面也是马自达的首创。还有新一代阿特兹的发动机虽然说功率数据上和上一代没有任何区别，但是它的燃油喷射增加到了三次，而且车的重量也至少增加了150斤。

总的来说新一代阿特兹，17万多的起步价，也就是说最低配置在目前终端优惠下不到20万的价格，还是比较有诱惑力的，相比凯美瑞和雅阁来说还是有一定优势存在的。