汽车底盘结构实车图解。

汽车底盘结构实车图解。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分构成。车辆底盘作用是支承、安装车辆发动机以及各种零部件，总成，构成车辆的整体构造，并接管Engine的动力，使车辆出现活动，保证正常运转，由传动系、行驶系、转向系和制动系几大部分合成。 传动系：由离合器、变速器、万向传动装置和Drive axle等组装而成；行驶系：由车架、车桥、悬架和轮胎等部分组成，它的基础功能是支持全车质量并保证车辆的行驶。 基本都是运用了液压制动，驻车制动系统兼有紧急制动系统的功能，辅助braking system多见于大型货车上，braking system：由行车braking system、驻车braking system、应急braking system及辅助braking system等组装而成。

汽车底盘建造高清图解。

汽车底盘建造高清图解。承载式车身和非承载式车身的区别。承载式车身的Characteristic是莫得架子，车子自身就是Engine和悬架等总成的安装基体，车子自身兼有车架的作用并承受全数载荷。 这样一来，全部车子自身Oneness更强。 发动机、传功系统、悬挂系统都安装在车身特定的方位上。 不是承载式车子本身非常大的特性就是具有单个刚性车架，凡是由贯串车子本身的纵梁和横梁组成，强度高和抗扭能力好。 车辆的动力总成、悬挂系统、车子本身等，都经过了橡胶软垫或弹簧与车架作Flexible adjoining。 悬架系统是指车子本身、车架和轮胎中间的一个连接构造系统，简单来说就是车辆的胳膊和腿。 因为承载式车子本身并没有很粗很大的钢梁底盘，所以能够具有更好的内部面积，同时汽车的重量和容量也能相应减少。 非承载式车子本身正如上面讲的有很高的强度，所以在专业越野车和载重车上仍会运用。 只是相应的车辆的重量和油耗也会上升，这款车车子本身采取钢管式车架，假如不采用非常大的车厢那么车子内部的面积也会很有限，这一重量比普通的跨骑车可能还要轻一些，所以非承载式车身目前都不会在普通的家用车上采用，并且油耗现象也会有所提升。