如今的汽车市场追求的是什么？性价比？品质？配置？其实这些都已经属于过去式。运动，无处不在的运动风格，才是现在汽车市场的主流标杆。追求运动的极致，无关乎车系定位，无论是中低端的家用体系，还是奢华定位的高端车系，对于运动风格的追求，都已经达到了一种近乎病态的地步。

当然，如果放眼整个豪车体系，主打运动风的车型不在少数，但能拿得出手的也就那么几款，而这其中，绝对少不了 捷豹XEL这款风格迥异的“英伦贵族”。起初因为“以价格换取销量”的缘故，对品牌形象造成了不小的损伤，同时也导致了车系销量的严重低迷化，而为了摆脱这样的桎梏，捷豹XEL终于迎来了中期改款换代。据悉，中期改款的捷豹XEL不仅在外观上带来了质的飞跃，同时还加设了“双外观”的设定，那这款新车到底实力如何呢？

所谓“双外观”，其实就是捷豹XEL填充的普通版和运动版两种外观套件，主要体现在车身配色，以及以及中网镀铬上的配饰。整体来看，运动版车型的外观配色以蓝色为主色调，配合加大面积的黑色中网填充，战斗表现欲会稍微强一些。而普通版本套件，则是以红色为车身的主色调，中网镀铬的设计感会偏重时尚华丽性质，配合调整过弧度的LED前大灯组，倒也不会显得太过小气。

车身侧面基于4788*1850*1429mm的长宽高设定，配合2935mm的超产轴距尺寸的设定，运动版车型填装19英寸的轮毂制造，视觉效果和吸睛力度可不是一般的强势，而普通版本的话，填装18英寸的轮毂设计，虽然不像运动版型那样激进，但也不落俗套。车尾设定上，主要表现在车尾灯角度的优化，以及大面积堆砌的蜂窝状后包围，夜间电亮前后灯组之后的标识度很有范儿。

内饰布局上基本上保持了和老款车型一致，只在细节上做出了一定的翻新和整改，方向盘设定为I-PACE同款，配合全液晶仪表盘的填充配比，在视觉感官上就能感到一种别样的运动气质。空调面板采用和路虎相近的液晶触控，在提升华丽性的同时，对于科技感的填充也是一个不小的帮助。不过唯一让人感觉有些不上档次的是，缓缓升起的旋钮档杆，换成了普通制式的档杆。座椅的包裹性很好，但调教偏硬，即便运动气息很足，可舒适感绝对够不到豪车档次。不过新车全系标配的360°全景影像，倒是非常良心的设定。

所以，综合来看，虽然全新改款的捷豹XEL，对里里外外都有了自己全新的独特理解，但入门级2.0T排量，配合8AT变速箱堆出的200马力，其实并没有形成太大的突破，即便在高功率调教下，可以爆发250马力的功率总成，但对比宝马和奔驰的高端战力上，还是有些许差距。

不过，新车以28.18万起售的价格，对于市场受众而言，倒是一个不错的利好消息。配合19英寸轮毂，比奥迪A4L都要长的轴距，以及三个大屏的科技化内饰，性价比上绝对没毛病。是否可以摆脱销量低迷，倒是可以期待一下市场的发酵程度。那么，对于这款中期改款的新车，大家怎么看呢？本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！