好久不见，最近有些忙碌，都没有好好更文，不知道大家有没有想我们？

BBA作为德系三大豪华车型品牌，想必是不少人爱车人士的一个小目标。前不久，我们帮朋友淘了一辆车，2012款进口 宝马X1——2.0L的SDrive1.8i，当时裸车价格36.7万，而如今朋友只花了12万多便买下了它。

可能很多人会说，花十多万买这么一个小排量的紧凑型SUV就是为了装X。

但是就车况而言，这辆车目前只行驶了3.8万公里，全车仅三个面补过油漆，一颗螺丝也没有动过，完全的极品车况。目前同车型一般车况的宝马X1售价都在13万以上，拿曾经三分之一的价格买下它，难道不是一种超值吗？

外观

2012款的X1三维并不是很突出，4454mm的车长，1798mm的车宽，1545mm的车高，比15款的要小一圈，但是这并不影响它在紧凑级SUV中的地位。

从前方看，X1的两个大灯虽然很大，但是造型并不犀利，双眼皮的遮罩给人的感觉甚至还有一些娘。

宝马车型特有的两个大鼻孔就不用了多说了，从前面整体来看X1还是比较圆润的，缺少一些硬汉气息，没有那种一看就能冲坡的气质。

X1的屁股比较好看的，倒F型的尾灯，宝马独特的横向灯带，一个超大的掀背门，因为后轮距很宽，所以看起来有一种大屁股的感觉，让人觉得这个车特敦实。

内饰和配置

X1标配真皮座椅，皮质方向盘，一进驾驶舱就能闻到宝马内饰特有的香味。

这款车虽然叫豪华版，但实际上就是最低配，从发动机到变速器再到驱动形式，全部都是最LOW的版本。

2.0L排量，只有150马力，六挡手自一体变速器，官方给出的数据0到百公里加速10.4秒。而最高端的28i版本，2.0T发动机，仅仅6.5S的百公里加速时间。

虽说动力配置不太行，但是整个车内体现豪华的配置该有的还是都有，无钥匙启动、多功能方向盘，自动空调，主副驾的电动座椅，电动电加热的后视镜，最值得一提的就是全景天窗。

打开后完全就是敞篷的采光，中秋的夜晚，带着小姐姐到山顶放倒前排，播一首舒缓的曲子，打开天窗一起看月亮，绝对是一件无比浪漫的事情，但前提是一定得把玻璃擦干净了。

空间

X1拥有2760mm的轴距，坐在后排腿部空间还算充裕，只要前面坐的人不是太高大，瘫一下还是没问题的。如果很高大，那就当我没说这句话，乖乖坐好吧。

宝马后驱的结构对于后排中间的人来说非常不友好，地板高高隆起，乘坐时还得撇一个大叉，要是跑长途可真就是别扭到家了。

最LOW的地方，当属X1的后排是没有出风口的，这完全不像一个豪华车型能干出来的事。空间这么大，大热天整个车厢要凉下来要经过漫长的等待，对于后排乘客的简直是惨绝人寰的待遇。

后备箱420L的容积并不大，甚至没有很多A级车的大，但是放倒后排容积能扩充到1350L，塞多个大件行李什么的还是不成问题。

因为宝马采用的是防爆胎，标配胎压监测，所以后备箱里面是没有备胎的。

动力

说完空间，我们再来说说X1的动力性，之前也说过了，这台发动机的马力并不大。和小车比起来，SUV车身又大，重量又沉，轮胎还大一些，整体牵引力会小很多，所以这个车开起来，你会觉得几乎没有加速体验。

什么推背感，什么7200干他，想都不要想，安安静静地享受百公里10L左右的油耗就好了。

不过宝马的操稳确实不是吹出来的，底盘调教得非常好，转向精准，高速行驶时方向也非常得稳健，即使快速过弯侧倾也不会很大。

这款X1的前悬是双球节减震支柱前桥，这个成本更高，操控性也更好，比新宝马的普通麦弗逊独立悬架要更好一些。后悬架是减震器与弹簧分离式结构，承载能力和稳定性都要比一体式的设计更好。

X1配备了前后头部气帘，电气系统中也有ASR、ESC，前后通风盘式刹车，可以说安全系数非常高。

总结

总之，X1就是一款非常传统的宝马车型，BMW该有的它都有，只不过作为SUV，空间方面过于紧凑，动力性也会被一众小车按在地上磨蹭，但是12万宝马都有了，还要什么自行车呢？

好了，这一期的蚂蚁淘车就到这里，如果你刚好有12万，梦想拥有一辆BBA，X1绝对是一个不错的选择，年限近，故障率低，保养也不贵。同价位的1系动力虽然不错，但是空间真得砍腿，还不如选择奥迪A4L，关于宝马1系我们下次会讲到。

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