最近不少粉丝朋友在《座驾参谋》后台留言，到底是选择华晨宝马325，还是增加少许预算直接上进口宝马525。

关于这个问题，参谋君很早就回答过——如果仅追求驾驶快感，华晨宝马325i（标轴）一定是最好的选择！如果要兼顾家庭用车，甚至偶尔会商务出行，进口宝马525i（标轴）或许更适合您！

华晨 宝马325妙不可言，难耐售价实在昂贵。2020款 325i M运动套装、2020款 325i M运动曜夜版目前根本买不到，2020款 325Li 首发版官方指导价高达32.29万元，即使目前终端已经有9折左右优惠，裸车也是无限逼近30万元级别。倘若想为信仰买单，2020款 325Li M运动曜夜版官方指导价高达36.39万元！直接劝退了不少宝马粉。

好消息是，售价更亲民的华晨宝马320即将来袭，新车不会搭载臭名昭著的三缸1.5T发动机，将搭载四缸2.0T发动机。坏消息是，华晨宝马320这台2.0T发动机堪称涡轮“减压”，超低功率，最大马力仅为156ps。

这是什么概念呢？

以经典的大众EA211发动机为例，排量1.4L加上涡轮后最大马力150ps，峰值扭矩250N·m。仅从参数来看，华晨宝马320这台2.0T发动机只能跟大众1.4T高功率发动机打个平手。

本田思域身上那台1.5T发动机最大马力能达到177ps，峰值扭矩220N·m。同样的发动机经过微调，在本田雅阁、本田冠道身上更是能达到最大194ps，峰值扭矩260N·m。仅从参数来看，华晨宝马320这台2.0T发动机已经远不如排量更低的本田1.5T发动机。

无独有偶，华晨宝马320“日削月朘”早已有前车之鉴——奥迪A4L 2019款 35 TFSI 进取型 国VI（2.0T）深入了解，奥迪A4L 2019款 35 TFSI 进取型 国VI 同样搭载一台2.0T，只不过这台发动机最大马力仅为150ps，峰值扭矩270N·m。动力参数堪比大众系列的1.4T发动机。

那么，奥迪A4L为什么会推出 2019款 35 TFSI 进取型 国VI这样一款车呢？一方面是当时处于国五清仓、国六强制执行的过渡阶段，这台2.0T超低功率发动机恰巧能满足国六的排放标准。另一方面，推出这样一款承上启下的车型，既能名正言顺的降价又能刺激持币待购消费者的购买欲望。

在参谋君看来，华晨宝马320搭载2.0T超低功率发动机与奥迪A4L 35 TFSI有异曲同工之妙。

首先，全新一代宝马3系售价偏高是众所周知的事情，上市前一顿猛夸导致宝马325售价居高不下。从销量来看，全新一代宝马3系已经连续吃闭门羹，倘若针对宝马325大幅度降价，不仅会自己打脸，甚至会让宝马辛苦营造的品牌形象一去不复返。此时此刻推出功率更低售价更亲民的宝马320绝对是最佳解决方案。

其次，宝马320身上这台发动机虽然遭全民嘲讽，但发动机型号却与宝马325一样，依然为B48B20B！这意味着宝马320后续可以通过刷程序、调整进排气等改善原厂超低功率的尴尬表现。

毫无疑问，在“老司机”看来，宝马320绝对是“潜力无限”，毕竟2.0L排量在那里摆着，至少不会陷入上一代宝马318搭载三缸1.5T发动机那样无从下手的处境。

最后，在参谋君看来，只要宝马320i（标轴）官方指导价能低至28万元左右，终端市场若还能给出3-4万元左右的优惠力度，全新一代3系的销量势必会一飞冲天，您认为呢？