从去年开始，到如今愈演愈烈的汽车寒潮，对于目前的国产汽车市场，绝对不能算是一个好消息，合资进口车型在面对严峻形势的时候，还能凭借往日的口碑和品牌影响力，维持一二，但放到国产自主品牌上，就只剩下节节败退这一点了。虽然吉利和哈弗的输出效果并不弱，但放在整体市场上来看，确有势单力孤的感觉。

不过，奇瑞在刚刚过去的8月份突然发力，最新一期汽车销量排行榜单上， 瑞虎8榜上有名，以单月产销10198辆的销量数据，成为破万辆俱乐部中的一员，虽然是按月增幅，但8月份单月同比增幅将近一半数据比，助力奇瑞瑞虎8没有经过任何的过渡，直接成就爆款。那么奇瑞瑞虎8月销破万，突然爆发，成就爆款，到底有什么秘诀呢？

首先是产品力的取舍，国产车系十几万级别的众多车型中，对于空间的大小并不会过分关注，反倒是对各类智能设备、辅助驾驶和动力充沛性格外青睐。所以，如果你想要从这些国产自主车型中硬找到几款实力不足的，还真不好找。毕竟，依照国产品牌对于档次的一贯认知就是各种高端战力的堆砌，Nappa真皮、液晶触控，全液晶仪表再常规不过，的确，在市场上也有很多人在为这种另类的奢华买单。

可在汽车市场遭遇寒潮之后，消费者的口碑偏好就悄然大变，宁愿选择一款看起来并不高档的合资车，也对奢华对其的国产车无爱，其实究其原因也很简单，相比较华丽的内饰格调，人们更看重车子的技术操控型，驾驶操作的品质正是国产车的薄弱环节，而在缺失这个本质之后，在面对市场打压时的抗击打能力，国产车并不如合资车系。而瑞虎8可以在整体低迷的市场状况中突围而出，很大部分就是因为自身的品质正在无限靠向合资进口车系，没有弱点，才是真的优势。

其次，当你第一眼看到奇瑞瑞虎8的时候，并不会感觉到太过张扬的惊艳，对比合资车系的话，外观内饰的品质的确要稍高一个台阶，但在对标同级国产车系的时候，这样的内饰外观品质并不算上流顶尖，只能勉强称一句比上不足，比下有余。定位尴尬么？其实并不是，瑞虎8只是找到了最合适的取舍，完成了属于自己的“豪车”搭建理念罢了。

这一点，在瑞虎8的用车动力体验上得到了最完美的诠释，新车配置一款1.6T排量的直列四缸涡轮引擎，涡轮尽早介入会有一定的延迟感，但在7挡双离合充当变速箱的传动性能下，147马力带来的推背感也很明显，流畅自然的换挡调性，很完美的避过了涡轮滞涩的缺陷。再加设悬挂底盘的优秀调教、精准方向盘调性，以及循迹的优化等方面，新车在NVH的表现上，甚至可以力压合资车系。

此外，瑞虎8虽然标配大7座，但在驾乘体验上，并没有去过分追求后排空间的优化属性，反倒是把重心调整放到了前两排，目的不言而喻，在经常驾乘和额外驾乘人员中，要有一个必须的取舍，所以，悟透了造车本质的奇瑞瑞虎8在行车品质上，已经无限靠近合资进口车型，准确的说，瑞虎8已经变成了我们最想要的样子。不是么？本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！