在前几天， 蔚来es6红红火火的从工厂下线了。

电动汽车是这几年国家发展策略的重点，在如雨后春笋般的电动汽车品牌中，蔚来有这独特而又大胆的经营理念而让人侧目，在第一款车型es8发布一年半后，es6也宣布发售。

Bytesting的小伙伴们也受邀去参加了es6的试驾会。

场地里的试驾车在等候着。闲话不多说，我们先开车。

单手开车的小哥哥帅气吧。这个视频能听到es6的转向灯声音，还是比较有质感的。

中控大屏可以直接连网，打开app,省去了连手机蓝牙听歌导航的那一步，很实用。

Es6也配备了氛围灯，浓浓夜店风。

由于电动车的电池包设计在地板下方，导致地板的高度很高，所以后排座椅腿部的舒适度不是很好。

后窗的视野还不错。

Es6的零百加速成绩是4.36.秒，跟原厂的奥迪s5是一样的，而且由于输出曲线的不同，电车的加速会带给你独一无二的眩晕感，感觉就是人在前面飞，魂在后面追。

随后是s弯测试，由于模式选择为运动模式，车辆的侧倾感觉很小，比普通的大SUV好很多，而且电机的电控对车身的把握也很给力，没有造成失控的现象。

进入展厅，猛的一看真的分不清是es6还是es8..

大屏，贯穿式出风口，微笑的nomi,都是蔚来的标志。

车位的设计也和他大哥如出一辙，未免有些乏味。

副驾驶是蔚来的女王专座，电动，腿托，加热通风，一应俱全。

细心的我们尴尬的发现，展厅里面展车的底盘好像有些异样。

Bytesting的小伙伴们在结束试驾后的吃吃喝喝也被摄影师捕捉到了。

Es6给我留下很深印象的，是他的人机交互做的体验很好，很方便，比起es8来多的是香氛系统，氛围灯，这些很人性化的微小配置。但是感觉试装车的完成度还不是很好，在驾驶辅助方面的功能有些还不能用，很是遗憾。

你觉得es6是不是es8的套娃呢？

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