本图文笔记由“手动控，福克斯ST车主，疯狂热爱驾驶”的小付为大家献上。

讲1M之前，先做个自我介绍。我曾在诺诺上海站担任维修技师，经常跟我师父丁大师一起给苏晓老师改车，修车。频繁接触福克斯RS， 福克斯ST，中毒不浅！随后自己也收了一台福克斯ST，在苏老师的带领下去了宁赛，启蒙了我对驾驶的热爱！

来到重庆分站后，虽然没有去过赛道，不过重庆的山路一直都在体验。

最近重庆分站的 1M 到店了，作为手动控的我，一定要来欣赏一下这台“驾驶机器”。

保险杠下方硕大的通风口，再配以圆润的宽体线条，使得前脸极具攻击性又带着一丝柔美。

前、后叶子板都自带宽体。

从这个视角看，宽体非常夸张！

图中的三个通风口从左到右，依次是中冷通风，小水箱通风，最右侧的“长条形”的导风口则是整理前部的气流导向车侧。

效果如图。

小水箱通风口内部的小水箱，内部装有小部分的防冻液，可以提升这台双涡轮猛兽的散热效率。

PS：左侧的通风口内部是一个小水箱，而右侧则是一个原厂的油冷，用来给机油散热。

E平台时期的大灯，非常经典。搭配右侧的宽体，美！

BMW性能车的标配，牛角后视镜。

车身侧面，带有M标识的转向灯，19寸的多幅轮毂，搭配贯穿式的腰线，看起来短小精悍，非常有力量感。

颜值非常棒的原厂轮毂。前245-35-19，后275-35-19的轮胎，提供了成吨的抓地力。

刹车采用了宝马的“巨型”单活塞卡钳，非常巨大，而且重量轻，同款卡钳还搭载在同时期的750，535GT这样的重量级选手上。短距离体验了一下，初段刹车力道非常棒，信心十足。

刹车盘采用了大尺寸的打孔盘。打孔带来了更好的散热，排粉能力，以及更高的摩擦系数。

偶然发现刹车盘的合头与盘面本体采用了很特殊的连接方式，看起来非常昂贵... 目测可能是为了更轻的簧下质量以及更好的散热能力。从刹车盘的成色能看得出来，本车没有过度的赛道激烈驾驶。

丰满的臀部。简约又经典，没有过多花哨的设计。

象征着性能的四出排气。

后部视角的宽体，美！

车尾的 M 标识。

微微上扬的尾盖。

搭配一条小小的压尾，非常低调。

打开机舱，引入眼帘的是这颗N54双涡轮心脏，原厂340匹，450扭，官方01加速 4.9秒。喜欢直线加速请购买奥迪S3，1M的主战场是山路和赛道。

配备N54的其他车型我们是不碰的，也就是1M实在是太棒了，让我们网开一面。

说出来你可能不信，这根FTP的涡轮管是全车唯一的改装件。前任车主应该跟大部分1M车主有过同样的经历，原厂涡轮管无端下课，然后选择了FTP强化涡轮管。

作为一个“前修理工” ，习惯性地观察了一下油底壳，没有渗油迹象，螺丝没有拧动的迹象。

气门室盖以及机油散热器等均没有渗油迹象。

机盖螺丝，没有拆卸迹象。

车门螺丝，没有拆卸迹象。整车覆盖件都是如此，均没有拆卸迹象。

整车内饰由黑色打底，搭配橙色的缝线，战斗气息非常浓郁。

内饰采用了大量的翻毛皮点缀，让质感进一步提升。

启动按键基本没有磨损。按下它，就可以听到经典的直六发动机声浪。

门板、门拉手成色如图，基本没有磨损。可以看得出，前任使用非常爱惜。

主驾驶座椅，无塌陷，无破损。看起来前任也喜欢用诺式上车法。

电动座椅，带记忆功能。腰靠，侧翼夹紧度等多项可调，你总能找到一个最适合自己的坐姿。

方向盘握感非常好，粗细适中，材质偏软，很舒适，与后期的丁字裤方向盘感觉类似。方向盘的品相同样出色，基本0磨损。

方向盘细节如图。

值得注意的是这颗M按键，Sport模式的开关。短距离体验了一下Sport模式，油门响应异常敏捷，几乎在右脚碰到油门踏板的同时，车子就窜出去了。

漂移爱好者非常喜欢的机械手刹。

手刹顶部的按键，基本没有磨损。

中央扶手成色如图，看起来前任车主没有用手肘在扶手上开车的习惯。

再来一张中央扶手特写，细节如图。

中央扶手下方配有点烟器，USB接口以及AUX-IN接口。

宝马贴心的设计。即使把扶手放下来，几个接口也可以正常使用，绝对不让车主做选择题。

挡把是我发现内饰唯一有磨损的地方，而且磨损集中在挡把的右侧。开过手动挡宝马的小伙伴都知道，倒挡要用很大的力往左边拉，才能挂进去。所以挡把右侧磨损更多，是合理的。挡把目前非常紧致，挡位清晰，吸入感很强，相比福克斯ST有更短的行程，更为竞技的手感。

挡把右前方的水杯架。作为1M的水杯架，我猜测里面应该经常备一瓶红牛。

座椅上部设置有靠背调节拉手，以及座椅前后调节按钮。后排上下乘客的时候，再也不用弯腰使用座椅下部的按钮了。

后排看起来基本没怎么使用过。体验了一下短途坐人问题不大，腿部比较局促。

该体验的都体验了，该摸的都摸了，修理工的职业病又犯了... 习惯性的检查机油液位，惊奇地发现液位居然MAX线，很棒啊！

最后用一张天台上拍的照片结束本帖吧。希望这台极品1M可以找到一个爱惜它的下家。

车辆信息

车型：宝马 宝马1系M 2011款 1M Coupe

排量： 3.0T

变速箱： 手动

上牌时间：2013-07

表显里程：6.8万公里

新车指导价：59.8万