9月5日，一汽-大众捷达宣布旗下全新SUV车型VS5正式上市，作为捷达独立品牌之后的首款车型，VS5诞生自大众MQB-A1平台，而设计层面则是由德国大众全面负责，由此可见捷达虽然是独立品牌运营但与大众还是有着密不可分的血缘关系。

VS5此番推出的新车型共有5款可供选择，其中包含2款手动挡车型和3款自动挡车型，并且全系搭载了大众EA211系列1.4T发动机，8.48-11.28万的售价区间则保持了一个十分亲民的水平。

而有趣的是，伴随着新车上市广大网友们也对VS5的态度来了一个180度大转弯，就比如在新车没有公布售价之前大家的评论是这样的：

然而在车型售价公布之后，情况就变成了这样：

不是说好“没有大众Logo的大众是没有灵魂”怎么就变成了“完美、无敌”了呢？

不是说好不可能买怎么又变成月销2万走上人生巅峰了呢？

难道就仅仅因为价格低于预期就能让大家对它瞬间黑转粉，从最初的“嗤之以鼻”到现在的“彩虹屁”狂吹，VS5到底有什么魔力？

其实想让消费者转变态度，首先要做到的就是自己先转变，之所以这次VS5能够迅速赢得广泛认可很重要的一点就是它让人觉得似乎不太“大众”了。

众所周知因为长期以来品牌溢价偏高导致的产品价格不够接地气以及时有发生的减配事件等似乎已经成为了大众新车的“保留节目”。

但这次捷达VS5还真是不太一样，非但价格十分靠谱，就连三大件都是用了大众的“看家本事”，EA211 1.4T+爱信6AT的动力组合实在是让人挑不出毛病，多连杆独立后悬挂甚至比斯柯达柯珞克还要厚道。

试想一下，当你只花了自主品牌的钱买了一台VS5，低头看看后悬挂，掀开机盖看着印了大众Logo的发动机，那感觉能不香嘛！

就像以上网友所说，对于没挂大众标的捷达VS5来说，“极度真香”的三大件至少证明了它已经成功了一半，那另一半是什么呢？毫无疑问就是配置。

是的你没看错，以上配置都是VS5的全系标配，就连最便宜的8.48万手动进取版都配备了LED前大灯、定速巡航、8英寸中控屏、倒车雷达、外后视镜电动调节等实用性功能，说句实在话，同样价位能做到这么全面的自主品牌车型都实属难找，更别提那些铝合金轮毂都没有的日系入门级车型了，单凭这一点VS5还真是值得在吹一波！

除了全系标配足够吸引人之外，捷达VS5顶配车型的配置丰富程度也足以让一众自主品牌对手汗颜，在与价格相似的长安CS55和吉利博越的对比中不难发现，诸如前驻车雷达、主动式刹车、自适应巡航、座椅加热、分区控温等高级别配置都是只有VS5才有的功能，由此可见，长久以来自主品牌配置高的固有思想恐怕是要被VS5打破了。

全文总结：

通过今天的文章我们不免发出一句感叹：当大众开始弯下腰，自主品牌的日子可能还真是不好过了！在价格上跟自主品牌竞品站在同一起跑线上的VS5优势真的是不言而喻，而配置上的全面领先也正应了那句“这世界最可怕的事就是比你优秀的人还比你更努力”，至于VS5能不能达到月销2万+虽然还未可知，但通过目前的口碑来看，大众想靠捷达再圈一波粉儿的目的肯定是达到了！