斯柯达在国内销量好吗？答案大部分人都知道，并不好。一个月卖2万多台的品牌，跟韩系的起亚并没有好到哪里去，实际上，如果看1-8月的累积销量，斯柯达甚至要比起亚更差。

实际上，近两年，斯柯达对于旗下新车的投放速度加快了许多，在SUV领域不再是像曾经那样，只有一款小众派的野帝单枪匹马的干，而是形成了一个从小型SUV柯米克、紧凑级SUV柯珞克、再到中型SUV柯迪亚克家族化的阵营，可惜即便车型填充的更完善，也并没有令斯柯达日子更好过。

目前，斯柯达旗下稍微卖得好一点的车型就是明锐，平均月销量有近4千台一个月，而其余车型的平均销量基本都相差不大，都在2-3千左右。虽然销量不高，但是例行更新还是要有，否则真的就要被市场淘汰了。近日，斯柯达在工信部申报了新款的 昕锐（三厢）及昕动（两厢）车型。

新款昕锐/昕动实际上已经是中期改款车型，毕竟这款车上市也有4年时间了，确实到了大改的时候。不过从实际情况来看，这两款车的变化其实并没有那么大。

两款车都是针对车头进行了修改，车头部分确实与老款完全不同，前格栅还是采用了直瀑式，但是造型上看起来怎么那么像起亚？前大灯也比现款车型小了许多，车头下格栅依然为贯穿式处理，但是并没有像老款那样下沉，整体上更为圆润。说实话，整体呈现出来的视觉效果或许还不如现款。

不管是三厢还是两厢，两者的侧面似乎都没有什么修改，与老款保持了一致。至于车尾部分，斯柯达针对尾灯的造型做出了一些改变，不规则的样式很犀利。而且两厢版与三厢版车型的设计十分相似，如果不是车尾顶部那个高位的刹车灯，可能真的让人分辨不出来，哪款是三厢，哪款是两厢。

车身尺寸方面，昕锐的长宽高分别为4512mm/1706mm/1469mm，轴距2603mm；而昕动的长宽高分别为4312mm/1706mm/1475mm，轴距同样为2603mm。数据完全与老款一致，没有一丝一毫的增涨。

动力部分，两款车型均继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩150牛米，匹配5MT以及6AT变速器，满足国六排放标准。

也就是说，中期改款的昕锐与昕动，仅仅针对外观进行了改变，而且还说不上是提升，许多网友也都说，斯柯达真是越改越丑了，还不如不改。空间、动力都没有变化，内饰目前并没有曝光，所以不得而知，但是从这个趋势来看，似乎并不能抱太多希望。如此没有诚意的中期改款，不如称之为年度小改款好了，在当下这个日新月异、竟争激烈的汽车市场，斯柯达这样的做法，销量不佳，看来也并不是意外。