奇瑞祭出艾瑞泽GX冠军版,跟风还是确有实力?

奇瑞的艾瑞泽系列一直担任着奇瑞轿车的主力,其中的艾瑞泽5以及艾瑞泽GX是当前奇瑞车系中销量占比最高的两款车型,艾瑞泽GX的定位略高一些,主要竞品车型是吉利缤瑞以及长安逸动等,主打年轻运动风格,搭载1.5T涡轮增压发动机,倒是也比较符合年轻人的口味。



如今,“运动”一词在汽车领域已经被用得有些过度了,一款车,不管是真运动还是假运动,不管内心多么佛系,外表却都会表现出一股咄咄逼人的嚣张气焰,并顺理成章地被冠以“运动”之名,A级轿车如此,B级轿车也不例外,例子很多,我就不一一列举了。



回到艾瑞泽GX这里,奇瑞估计是想进一步强调其“运动”属性,刚刚又发布了一款艾瑞泽GX冠军版,作为新增车型,艾瑞泽GX冠军版最大的特点就是拥有专属的外观涂装——红灰双色车身,很有雪佛兰Redline的风格,甚至说更为夸张;同时,对配置进行了提升。



灰色车身属于静谧色系,有“静如处子、动如脱兔”的即视感,但是在引擎盖、日行灯、前后保险杠以及侧裙等部位融入鲜亮的红色,再配上“X”型大嘴进气格栅、熏黑尾灯等设计,的确营造出了相当不错的运动气息。另外在车内室部分也可以看到座椅等部位红色的双缝线设计,也能提升不错的运动化视觉效果。



不过,如果仔细看一下艾瑞泽GX冠军版,是否有些眼熟呢?不错,正是与雪佛兰品牌的Redline车型有几分相似之处,或者说,是在雪佛兰Redline的基础上更加大胆和突出,包括更显眼的红色饰条,但是没有像雪佛兰一样在轮毂、后视镜等位置加入“红线”元素。这种营造“运动感”的手法原本是不错的,但是,确实有模仿之嫌,这真的好吗?



当然,我不是说,A级轿车营造“运动”氛围不好,说实话,艾瑞泽GX冠军版营造的“运动”氛围还是相当出色的,但是,作为奇瑞来说,我觉得最重要的是进一步打造艾瑞泽GX的产品力是第一要务,一方面,自主品牌目前没有几款能打的车型,轿车领域第个月的销量排行榜几乎看不到自主品牌的身影;另一方面,艾瑞泽GX上市后虽然口碑也不错,但是质量问题还是有的,比如发动机异响,变速箱顿挫,车身异响、悬架调校不舒服等等,这些问题,虽然不是一朝一夕所能解决的,但是我觉得仍是作为主要努力的方向,而不是推出所谓“冠军版”等来博眼球。



假如某一天,诸如艾瑞泽GX等自主轿车也有了卡罗拉、轩逸等同级车型的造诣,到那时再追求花样,也不为迟。


车系: 艾瑞泽GX
标签: 新车资讯
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