原创 /孟笑宇

今年很庆幸的是在家过完一个完整的中秋，但由于与儿子的陪伴越长，越有一种离别时的心酸，因为时间是最好的陪伴，最后我拿了一辆皮卡的乐高模型递到他手里对他说，爸爸要去一个很远的地方，而这辆车就是接下来会陪伴我的那台座驾。

在飞往伊犁的路上我一直在思考一个问题，很多事物的出现，特别在拥有它的时候同时也会带来一种使命感，这是人与生俱来的一种表现，就像面对充满神秘的大漠，在人类无法用脚步去丈量它们的时候，最后想到的是用智慧打造出更为极致的汽车去实现征服，然而人类欲望的进化又使得我们不断在享受与功能之间去寻找平衡，最后诞生出能让我们在极其亢奋的心态下去征服未知的行为，就像这次带着F-150 LTD走下的独库公路。

其实在这之前见到F-150 LTD的姿态是在美国的内华达，当时我正驾驶着一辆Mustang闯入大峡谷的戈壁中，此时一辆在银色车尾上雕刻这Limited字母的F-150从我身旁呼啸而过，硕大的身躯被牢牢吸在沙尘之上，配上粗狂的声浪和卷起的尘土就像环球影业的一部实景大片，即使被它甩在车后，也觉得相当过瘾。

F-150 LTD外观上就有一种相比F-150猛禽更伟岸的感觉，同时也更精致，散发着一种豪华的气场，两者相比，F-150猛禽是一位专业的工程师，注重性能和个性，而F-150 LTD更像阿联酋沙漠中的一位王子，注重格调与享受。

那么为什么福特会打造出一款定位于豪华领域的皮卡？而F-150 LTD又会带来哪些与众不同的感受？带着问题我花了两天的时间在独库公路上来验证它。

F-150 LTD为谁而来？

其实在 福特F-150这位横扫美国皮卡的霸主名下，之前是没有这款Limited的车型，因为对于美国家庭来说，F-150就是一辆必不可少的工具，即使家中买了宝马或者雷克萨斯，在闲暇的周末也会开着F-150去享受人生，当然还有一个关键的因素：他们更喜欢用这辆车拽着五花八门的房车拖斗，去营地住上几晚。

而F-150 Limited直到2013年才开始投产，理由是一方面是福特意识到消费升级的趋势，另一方面他们发现现在更多的人更趋向于一种生活态度，即使在释放情绪时也能让自己显得优雅得体，所以他们在保留了F-150原有强悍性能的基础上，尽可能让这款车变得豪华起来，而这样一来，福特在豪华皮卡市场的地位成为了就连BBA都无法撼动的格局，市场认知度迅速得到提升，而即使Limited版的F-150在北美买到7万多美元，甚至和宝马7系、奔驰S级的售价齐平，依然让它供不应求。

不过这更佩服当年福特的眼界，因为那时公司高层下的决定是将一辆根深蒂固的工具变得豪华，就像当下的戴森一样，结论是他们都成功了。

如今这款F-150 Limited是在福特第十三代F-150上诞生的，同时也坐拥着这一代车型销量的底气，因为仅在2018年它就卖出了90万辆，高出第二名雪佛兰Sliverado 32万多辆。

而今年导入中国市场后，福特又给予了它一个“头等舱”的称号，算是正式开拓国内豪华皮卡这个全新的细分市场，所以你要问我F-150 Limited的竞争对手还有谁，这问题真的很难回答，除非你只看着它的价格。

但我相信，如果你认真对比过价格与性能，纠结的方向会变成如何才能买到一个更大的车位。在美国市场，F-150 LTD比F-150猛禽的售价略高20%左右，但进入国内后，福特依旧拿出了当年定价F-150的诚意，57.28万只比F-150猛禽贵了10%不到，而这几万元的差价全部来自配置与材料上的升级，并且有意思的是，如果自己按照Limited版本的配置去购买升级套件，付出的差价远不止这点。

这除了厚道之外，我想不出另外可以形容福特此次的行为，也导致它在成都车展上市后，关注度提升了几倍，影响最直接的人群就是寄希望将一辆皮卡变得更豪华且90%都在公路上行走的人。

Limited

是来自对仪式的向往

其实严格意义来说，F-150 LTD不应该看成F-150猛禽的高阶版，它只是另一种情绪的表达，比如LTD车头部分的中央格栅全部被粗壮的镀铬装饰所包裹，并且一直延伸至大灯的内侧，甚至营造出大灯被挤压的感觉，此外即使中间过渡的部分也用了略细的镀铬饰条，防撞包围在Limited上变成了与车身同色的饰板，让整个车头看起来比猛禽更为厚重敦实，同时也显得更加精致。

此外尾箱门上换成了银色的镀铬装饰，颇有一番高级感，重点是在车头与车尾以及轮眉等地方都贴上了Limited的符号，甚至将Ford的LOGO都移到了侧面，可见Limited特殊的身份。还有更显眼的是后视镜从哑光黑色塑料变成了不锈钢金属质感、轮毂的尺寸放大到22寸，偏向越野的白路驰KO2也换成了偏向公路的米其林静音胎，如果不看硕大的尾箱，就像一部极其豪华与厚重的陆地头等舱。

既然是陆地头等舱，那么必须得有头等舱该有的仪式感，打开车门，标配的电动伸缩踏板会缓慢降下，极有踏上人生巅峰的感觉，而如果说F-150其他车型要获得这种感觉，电动踏板在北美的标价是995美元。

踏进车内，能见到F-150 LTD的变化主要是材质上的改变，Camel Back双配色构成内饰的整体基调，双缝线和梣木装饰则在细节上凸显出它的质感。普通版F-150中控台上的仿皮装饰件在F-150 LTD上都换成了真皮包裹，车顶由意大利Dinamica豪华微纤绒包裹，全景天窗也符合豪华车的定位。前排座椅除了带有加热和通风功能之外，还带有Active Motion按摩功能和来自B&O的高端音响系统，配上宽大柔软的真皮座椅，F-150 LTD完全能拥有超过头等舱的乘坐姿态。

更有意思的是，带有身份象征的LIMITED铭牌被压在中央扶手箱上，上面带有该车辆识别号和生产年份以及生产数量的编码，此次我们这辆车上数字为6698，而这组数字最多只有4位，意味着这款F-150 LTD每一年只向全球生产9999辆，可想而知，要买到它并不像想象中那么容易。

当然，有可能你认为这一切只是一种营销，但这就是F-150 LTD的底气，与众不同之处彰显的就是一种身份和品味。

因为坐在F-150 LTD之中，你根本就不会觉得这是一台皮卡，营造的氛围与一台豪华全尺寸SUV毫无差异，无论视觉、触觉、还是乘坐，均能刻画出一种极度豪华美式奢侈品的味道，就像圣地亚哥盛名的科罗拉多大酒店The Hotel Del Coronado带有的韵味与奢华，它想尽一切办法拉开与欧洲那种光鲜与细腻的区别，这种感觉让人没有拘束感，不需要在意泥土与风沙对它的摧残，它能在豪华中透出一种坚固的陪伴。

所以这两天和它一起穿越在巴音布鲁克，虽然没能像《飞驰人生》那样心中默数着每一个弯道后来甩尾通过的快感，但享受着一段特别奢靡的顶级皮卡之旅。

驾驶姿态

够狠、够准、够沉稳

为了营造更为贴近于公路的形态，我相信这一代F-150 LTD的工程师费尽了心思，因为他们并不想为了公路去让原有的硬汉血统做半点妥协，所以它依然采用了那台经典的3.5升V6双涡轮增压发动机，变速箱依然是当下齿比最丰富的10速手自一体。

除了这些我们耳熟能详的数据，在这台引擎之下还蕴藏着许多硬核科技：发动机集成了进气燃油喷射和缸内直喷的双喷射系统，带电子排气阀门的双涡轮增压系统，全新气门采用了轻量化材料更为坚固，电子油泵可根据需要调节燃油喷射量。

最终在满足国六的条件下，仍然具备375匹马力的最大功率和672牛米峰值的最大扭矩，虽然看似与海外版有少许差距，但它依然拥有4.2吨超强牵引力，相当于一头成年亚洲象的水平，动力性能丝毫不输给与F-150猛禽性能版。

然而重点是，两款车型动力一样，但驾驶味道却截然不同。

F-150 LTD无论是发动机、底盘还是悬挂均进行了更为细腻的调校，所以上手的感觉变得非常紧凑，整体感也变得很强，方向的精准性也提高了不止一两个档次，这完全符合越高端越精准的规律，只是没想到的是开着这样一款皮卡却丝毫没有皮卡的感觉。

原因之一来自于Limited的悬挂，在悬挂结构上它与猛禽相同，采用的是前双叉臂后板式独立悬挂的设计，虽然为非承载式车身，但这样的结构更有利于公路性能的升级，目前主力豪华SUV中具有这种结构配方的还有奔驰的大G，所以这两款车型在许多时候具有类似的路感。

另一个原因是，这次Limited悬挂软硬判断变得更加聪明和柔和，虽然换掉了猛禽上FOX的性能级避震，但新的减震更侧重于公路上的动态表现，并且配有同级领先的弯道控制系统，所以日常所用到的低速状态下的加减速瞬间变得流畅了许多，路感从而也变得更加细腻。而当通过颠簸路段时，悬架也能够清晰的传递路感，但不会带来多余的振动，并且还能给到弯道中足够的支撑力。

不过Limited的底气并不止于公路，虽然看似它更注重“休养”，但全地形能力依然是它与生俱来的强项，所搭载更智能的分时四轮驱动和后桥电控差速锁与猛禽保持一致，让这台全铝车身能拥有最佳的动态平衡。

最终带来的感觉是让人在独库公路经典的翻山道路上越开越过瘾，速度逐渐与心情开始交相辉映，而顺畅的“循迹性”使人不再将注意力只放在油门与刹车的选择之间，轻抚方向，人车合一，每一丝角度的转动都能换来不同的风景。

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在这次福特的新闻稿中我看到一组数据，F系列自1977年以来，累计销量超过2700万辆——如果把这些车首尾相连，足可以绕地球3圈。

而我相信的是这台F-150 LTD其实更不缺市场，也更不缺让人购买的欲望，甚至这精贵的产能还能带来排队的现象，只是在拥有它时需要考虑另一个更为奢侈的因素，就是“陪伴的时间”。

从独库公路归来，我很想将它收入囊中，

理由足够简单：

它虽能轻松驾驭公路，但绝不屈服于钢筋水泥；

它不止于生活的平淡，时刻为你增添想象不到的乐趣；

它能让你用更为得体的姿态去寻觅曾经无法拥有的生活方式；

它还能用强大的机械性能为你留下最珍贵的驾驶回忆。

F-150 LTD那精致的外观可以融入都市夜晚的生活，有质感的内饰让日常驾驶变得更加舒心，出色的性能也比传统SUV更为风雨无阻，在你需要的时候，它能时刻准备着陪你翻山越岭，手搭窗沿，耳听微风，口哼小曲，从容间已过千山。