450匹的M2不用买了,宝马F87马力可以加倍改


最入门、最便宜M Power,也让不少车迷无法抗拒F87 M2性能魅力而纷纷入手!却没想到这款“Baby M”进入到LCI小改阶段不但进化为配置正宗M Power引擎、最大马力再增40hp的Competition版本,日前更衍生马力峰值达到450hp的CS高阶版,当初秉持先买先赢观点的F87车主不想让爱车出现掉漆窘境,诉诸改装绝对是唯一途径!这辆由NV Motorsport操刀、改造幅度达到Stage 3阶段的700hp改装版,绝对是F87重返M2“一哥”的超狂范本….

为了进一步降低车迷踏进M Power性能门槛的高度,取代M3而成为M GmbH新入门版的“Baby M”F87 M2也顺势在2016年现身!基于动力、售价皆得维持M Power最低阶的双考量,引擎也配置宝马性能次等的N55B30。就算动力配置没有M Power纯正基因,但内部机件包括活塞、缸套、曲轴波司、燃油泵浦、水泵浦、油底壳与油箱都与M Power正宗心脏S55B30如出一辙,最大动力设定在365hp、500Nm,凌驾相同引擎的F22 M235i顺利成为2系性能旗舰。

于是车迷趋之若鹜也纷纷入手!只是两年后出现属LCI小改款的Competition版本,引擎看齐F8X M3/M4而上身S55B30,即便动力峰值下修到405hp、550Nm,但还是大幅超越前期版的F87,而日前宝马又曝光马力再上攀到450hp的CS版,F87从原本“二弟”位置再跌落成“三弟”,不想有失落感的F87车主也纷纷踏进改装领域试图扳回颜面!

以目前改装范例来说,进排气强化+ECU升级的Stage 2阶段,就可让F87动力晋升到和M2 CS平起平坐的450hp水准,至于再搭配涡轮升级的Stage 3改装则有跨越500hp大关的实力,这辆由NV Motorsport操刀的F87,因涡轮套件选择高转进大风量特性明显的Big Boost Turbo Stage 3 Turbo Kit,本身除了属于滚珠轴承、双涡流双设计的MP RB-6159涡轮本体之外,同时还有进一步强化增压反应的排气短头段、可提高增压值设定的CSF前置双层中冷器、可承受超高增压值的锻造进气管路,透过在JB4进行可程式ECU调校,在初期低增压状态就有542hp、709Nm的出色表现!即使这个升级效果已足够让F87顺利窜升到M2一哥位置,但NV Motorsport丝毫未显满足,随着各项程序设定更趋精准,除了逐渐拉高增压值,同时也将燃油适度添加酒精成分。

以供油系统维持原厂设定的条件下,不对内部铜、锌金属与橡胶零件有任何攻击性,酒精混搭比例在10%的E10成分算是最大限度,最大马力也可顺利突破600hp门槛,不过要爆发出这套Big Boost Turbo Stage 3 涡轮套件最大对应马力的700hp境界,除了油管、油轨、喷油嘴需更换抗酒精腐蚀的强化式样,供油泵浦还得升级高压、高流量部品才行!引擎完全没改的F87前期版,透过动力周边的全面化、细腻化的强化,就能一口气进化成简直是“马力加倍”的700hp式样,改装CP值、玩车性价比绝对比定位高阶Competition版、CS版还值回票价!不当M2一哥还真的不行……


车系: 宝马2系
标签: 改装车
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