马自达CX4好开又好看,为何真正买的人却不多?

自从2016年首次在中国上市,凭借着帅气的外观、优异的操控性,马自达CX-4就一直被许多年轻朋友叫好,但是回归到销量这个现实问题上面来,CX-4的表现并不算太出色。就说今年1-8月其累积约卖出2.9万台,平均单月销量还不足4千台,跟那些动不动的就月销过万,甚至两三万的主流车型相比,这样的成绩实在是不算出色,非常一般。事实上,这还是马自达销量最好的SUV车型。

CX-4的优缺点都很明显。如我们前面所说,虽然它已经上市有3年多时间,外观一直并没有什么大改,但是今天再看它的魂动设计,依然丝毫不过时,能让人有那种不明觉厉之感。宽扁低矮的车头看起来具有十足的运动感,大灯组十分具有特色,犀利之极,配合如獠牙般的雾灯,整个车头极富视觉冲击力。而侧面更是最大程度将它轿跑SUV的气质发挥了出来,流线型的身材,似乎随时蓄势待发着要往前俯冲。

除了出色的设计,作为一款主打轿跑风格的SUV车型,CX-4的动态表现也更为运动,相比许多竞品车型的涡轮增压发动机来说,创驰蓝天自然吸气发动机的平顺性毋庸置疑,同时它与6AT变速器的匹配也做到了天衣无缝,干净利落,整体输出十分线性,基本让你感觉不到顿挫。在动力性能上面,2.0L排量带动紧凑级的CX-4还是绰绰有余,2.5L版本更是能让人感受到充沛强劲的动力。总之,CX-4完全没有辜负马自达操控之王的名号。

对于年轻人而言,颜值以及操控都是他们非常关注的点,CX-4在这两点上无疑做得非常出色,同级难有对手。

但是话又说回来,年轻人的购买能力相对来说还是有限,CX-4的定价并不便宜,达到了14.08-21.58万,最低配售价14.08万,它应当是15万内最好开的SUV车型。但是除了这一款之外,其余车型都在15万之上,2.5L车型的价格更是到了18万多起步,价格偏高。

15万其实真的是一道分水岭,15万以上的车型对于大部分年轻人来说,会显得有些贵了,而且CX-4的优惠一直以来都比较小,(只是近来的稍微加大了幅度,部分地区已经有过万优惠,有些地区还只是5-7千左右)整体价格优势并不明显。如果不是有一定要买SUV的情节,对于那些在意颜值、操控的年轻人,或许更实惠的昂克赛拉更会是他们的第一选择。

虽然说轿跑的造型带来了非常出色的外观,但是与此同时溜背的设计也牺牲了一定的空间性,特别是后排的头部空间,至少不会像传统型的SUV那样感受舒适、宽敞,如果说家用的话,可能并不是那么合适了。事实上,一般的年纪稍大、经济实力更强一点的人,在购车时都会考虑到家用这一因素。

另外,在较高的颜值衬托下,CX-4的内饰显然有些对不住它的外观。简洁的内饰虽然是马自达一直以来的调性,但是CX-4可能真的是马自达目前的产品序列里面内饰做得最难看的车型,设计过于简单,用料没有体现品质感,也没有跟外观一样注重运动氛围的营造,其实连更低一级别的CX-3都要比CX-4显得更为精致,有点浪费了这张好皮囊。

从一款轿跑SUV的定位来看CX-4,除了内饰之外,它还是称得上是一款好车,这也是为什么那么多人都比较叫好的原因。可是对于CX-4的目标消费人群来说,过高的售价又让人难以接受,所以CX-4的销量虽然不至于特别差,但是也并没有非常亮眼,一直处于这种平淡无奇的状态。


车系: 马自达CX-4
标签: 海选导购
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