当 观致5最初上市之时，诸多潜在观望的消费者最为伤神的就是配置层面，高配才能符多数人的需求，退而求其次选择中低配总有一种心有不甘的心境，其实到现在观致5的配置价格即使做出了相应的调整，还是未能达到心理预期目的，总有点曲高和寡的姿态，而在昨天刚刚发布上市的观致5S，终于强势出击，不光是大家关注的配置层面系数增配，连早期仅仅是够用级别的（当然是针对这身运动行头而言）动力总成也彻底的更换，而13.88万元的起步价格甚至还低于普通版的观致5，说实在的，还看什么观致5，直接瞄准5S即可。

此次售价就三款，思路非常简洁，不拖泥带水细分出更多的配置型号，相比之下现销的观致5多达五个配置型号，官方指导价格也是13.99万到19.49万不等，而新款的观致5S售价则是13.88~16.38万元，下调幅度似不是很明显，不过这要结合配置来做对比，更为关键的还是动力总成的巨大提升，可以这么说，观致5S带着满满的诚意，重新审视自身，换“芯”出击。

外观就不做太多赘述了，之前提及过，也许是何老爷子的设计太过经典，实在不敢乱动刀子，中期改版也仅仅是针对大灯内灯具结构重新排列组合一番，观致称之为“展翼式LED大灯”，问题来了，这大灯还必须是智云互联（AliOS）版才有，起步价格就是18.49万，下手之前手都要抖三抖，而这次观致5S则是全系标配。

内饰也基本等同于现销版，仅仅是配色层面做出了相应的调整，配合红色点缀，明显是想营造一种运动氛围。

而此次内饰最大的升级就是电子换档杆的现身，这也是观致5S变化的焦点所在，并非档把本身的造型轮廓，而是实实在在的动力超强升级。

观致5S搭载的是全新的1.6TGDI直喷增压涡轮发动机，最大功率145Kw，峰值扭矩为290Nm，相比观致5上的1.6TCI发动机，动力性能提升了26%，截止目前官方并没有披露相应的百公里加速成绩，但是通过1.6TCI能够多少获得一些直观感受，目前后者官方加速数据是10.5~10.7秒不等，动力提升26%，不说加速多彪悍，起码10秒以下是毫无悬念；这次动力真没什么好抱怨得了，并且与之搭配的传动系统也更改为了7速湿式DCT。

安全结构是观致始终宣传的主旋律，得益于超高强度的车身结构，其实对比干巴巴的数字宣传，相信大家更愿意看看实战结果，而这是观致5S的强项之一，起码截止目前笔者已经涉及过多次观致5的各类事故分析，其中最为抢眼的就是撞断水泥电线杆、高速撞击侧护栏翻滚六圈，强悍的车身结构一览无遗。

前面提及了价格看似微幅下调，不过除了动力升级这个信息之外，还有一个大家更为关注的就是配置细节，这次真下了狠手，除了前面提及的展翼式LED大灯全系标配外，自动大灯也是全系标配，标配的还有双区域自动空调、定速巡航等，13.88万元就是自动挡，咋一看这与13.99万的观致5也没什么区别，不过大家似乎忘了什么，13.99万其实是6MT版的官方指导价格，真正的低配自动挡价格是15.99万，等于硬生生的降了2.11万，何况动力和配置都有升级，可以这么说，13.88万元除了没有全景天窗，基本上该有的都有了，而性价比最高的当属14.88万元的尊贵型，驾驶侧六向电动调节、外后视镜加热+电动折叠、智能雨量传感器、全景天窗、自动防眩目车内后视镜、前排侧气囊+侧气帘、而这配置要应对的是17.49万元观致5尊贵型，等于下调2.61万元，再想想那诱人的动力提升幅度，果真是带着十足的诚意重新定位，下一步就看消费者是否买账了，这是一个关键，之前写观致事故分析的时候多次提及，国内多数消费者更为看重的还是配置，而对安全的关注基本都流于表面，那么适应市场就是这次观致最大的亮点，拥有超高安全记录的观致借助配置二度起航，结果如何不急于下结论，一切交给市场给予回答。