年轻运动大空间 20万预算中型轿车推荐!这三款值得入手!
年轻消费群体对车的需求早已不单单日常代步,单从购买需求着手,大多消费者在选购一款中型轿车时多会考虑这么几个要素,颜值、配置、空间、动力及价格,发展方向是因为主力购车人群正呈现年轻化趋势,追求线条感、运动感的设计方向就正好符合当今消费者的审美标准。今天推荐的三款中型轿车都是走年轻运动路线,并都是20万预算关注度较高的车型,这三款车型值得入手。

率先推荐日产天籁,天籁在20万级中型轿车具有极高的关注度,凭借其综合产品力吸引年轻消费群体关注;此次,我们推荐2.0L XL 舒适版,外观设计采用了日产V-Motion2.0设计语言,品牌辨识度得到进一步强化,大灯组合搭配下方梯形的进气口和两侧雾灯下方的铲型前唇造型,让原本就基本平淡的天籁在这一台车上呈现出一股运动气息,车身侧面的上扬造型也是符合当下年轻消费群体审美观,车身长宽高分别为4901/1850/1447mm,轴距为2825mm,动力上最大的亮点,采用了2.0L/159马力自然吸气直喷发动机,匹配CVT无级变速箱,在实际的开放道路上表现出足够稳定性和可靠性。

【内饰亮点】 外观设计突破大家的固有认知,而当你坐进内饰,平直对称的布局又带回了日产居家的氛围,特别是浅色皮质加上木纹装饰的搭配,看起来非常熟悉,配备了5英寸液晶仪表,真皮多功能方向盘,中控区域配备了7英寸触控液晶屏,界面设计比较简约,层级清晰,即便是第一次使用也能得心应手,在功能性上具备了比较丰富的多媒体播放功能以及车机互联应用,科技感十足。

【空间感受】 内部贴近沙发式座椅依旧没变,依旧宽大厚实,坐上去的感觉非常软,很舒服,包裹性和承托性都是很少的车型能够给你的感觉,而日产天籁则继续保持这个优秀的传统,该款车型采用主副驾驶位电动调节,身高170cm体验者前排座椅调至最低,头部空间一拳三指,后排座椅头部空间一拳整,后排座椅腿部空间两拳有余,底盘整体高级感提升明显,但整体并没有因为追求运动风格而把这个级别的车型所应该具有的舒适性去掉,让人坐下就忘不了的座椅在这个级别的车型中绝对是数一数二的表现,这也是多年来天籁一直主打的舒适卖点。

【驾驶体验】 动力表现和2.0T那种迅猛的加速表现不同的是,2.0L给你一种更加柔和、平顺的加速感受,同时它的动力储备能满足许多消费者日常用途,在中低速动力输出较为直接,比较适合在走走停停的城市道路,而高速行驶时,这台发动机同样给予你充足的信心,对路面震动的处理,也表现出应有的韧性,当全新天籁终归是一台追求舒适的中级车,在舒适性这一方面并没有牺牲太多。

说起大空间与高性价比那不得不提及马自达阿特兹,我们推荐马自达阿特兹2.0L 蓝天豪华版,外观设计方面六边形的进气格栅,但马自达阿特兹采用了复杂的网状样式,看起来冲击力更强,也更加精致一些,除此之外,前大灯以及前保险杠下方的样式也进行了一定的调整,升级后的“魂动”设计依旧有着很好的视觉效果,车身侧面变化不大,但线条变得更加平缓,长宽高分别为4870/1840/1445mm,轴距为2830mm,尾部也有了一些小的变化,饱满的镀铬饰条不再浮在尾灯上方,而是迁入到尾灯内部,连成一个整体,尾灯的样式也变得更加精致,动力方面,采用2.0L/158马力自然吸气直喷发动机,匹配6挡手自一体变速箱,马自达阿特兹对于现在消费者需求的回应而做出的改变。

【内饰亮点】 内饰的样式也进行了一定程度的更新,内饰的曲线和曲面会多一些,用平直的线条去代替,并适当的精简了车内镀铬饰条的面积,看起来更加简洁,质感也更好,在中控和门板上,摸起来的手感不错,并且使用面积并不小,档次感有了比较明显的提升, 采用Alcantara材质摸起来的手感不错,并且使用面积并不小,档次感有了比较明显的提升,配备了4.5英寸液晶仪表,配备了8英寸触控液晶屏,采用适当的镀铬装饰提升了不少视觉效果。

【空间感受】 乘坐感受座椅进行了一次重新设计,腰部支撑更加明显,并且高配车型还使用真皮进行覆盖,手感出色,后排座椅也使用了与前排一样的设计,静态舒适度与前排保持同样的水平,身高170cm体验者前排座椅调至最低,头部空间一拳三指,后排座椅头部空间一拳两指,后排座椅腿部空间两拳有余,后排座椅两侧包裹性十足,对腰部支撑性也是十分值得推荐。

【驾驶体验】 试驾马自达阿特兹给我的第一反应就是运动,在不平整的小颠簸路面,阿特兹的舒适性有一定提升,后排乘客对此的感受比较明显,这也是阿特兹对于现在消费者需求的回应而做出的改变,但是,这些改变并不算彻底,哪怕悬挂初段的舒适性有所提高,但阿特兹为了运动性考虑,悬挂后段还是偏向硬朗的,与老款相比,的确带来了很好静谧性,唯一的改变就是油门踏板初段好像更灵敏一些,不过由于试驾时间还是有点短,综合表现也是非常不错。

“年轻、运动”似乎成了新车设计的大方向,很多我们熟悉的车型都一改往日中庸的形象,我们推荐雪佛兰迈锐宝XL 550T自动宝蓝限量版,更轻的车身、更长的轴距以及更大的空间和更好的驾驶感受就是雪佛兰迈锐宝XL的优势所在,前脸采用了不规则六边形中网设计,更大的中网面积让新车看起来更加凶悍霸气,在车灯部分新车做了较多改变,全新设计的LED星钻式头灯让新车在整体视觉效果上显得更加醒目,雪佛兰迈锐宝XL以美学的设计原则进行设计,溜背式车身设计也是非常运动,长宽高分别为4933/1854/1473mm,轴距为2829mm,动力表现也是十分出色,采用2.0T/241马力涡轮增压直喷发动机,匹配9挡手自一体变速箱,最大扭矩为350N.m,在平顺性方面也是非常靠谱的,综合外观设计与动力配置能满足当下年轻消费群体需求。

【内饰亮点】 内饰布局则延续了家族式设计,家族式展翼中控台设计简约大气,全黑色搭配镀铬装饰的配色也符合了雪佛兰一贯的科技年轻风格,配备了真皮多功能方向盘,3.5英寸液晶仪表,中控区域则配备了8英寸触控液晶屏,支持CarPlay、CarLife,内饰方面增强了易用性与实用性,综合内饰设计非常运动。

【空间感受】 空间则是雪佛兰迈锐宝XL最大优势,同级前列的水准,舒适配置齐全,前排座椅调节幅度非常的大,最优秀的要算是新车在静音方面下的苦功了,全车大面积采用声学包,并配备主动降噪,全车采用真皮材质座椅,身高174cm体验者前排座椅调至最低,头部空间一拳四指,后排座椅头部空间一拳整,后排座椅腿部空间两拳有余,后备厢储物空间也是非常宽敞,后排座椅支持按比例放倒,增大了后备厢储物空间。

【驾驶体验】 此前对迈锐宝XL 550T版本车型进行试驾,操控以及性能的提升带来了极大的提升,在后面的体验中韩春萍也多次提到了这点。不过迈锐宝XL的质量减轻,反倒使得车身刚性增加了不少,更轻的车身以及最新的动力总成都为其操控带来了质的提升,同时还能够给予车主激情驾驭的感受,综合动力表现也是十分值得推荐。

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