我们在选择购买家用轿车时，在确定价格后，首先要考虑的就是发动机的排量。听着销售一通煽呼的同时，考虑排量能否承担日常出行的需求：能跑多块？是否有劲？是否耗油等等一系列关系今后自己切身利益的问题。

4S店跑的多了，自然场面也就见的多了。销售在介绍汽车发动机的时候会经常提到两个名词：自然吸气发动机和涡轮增压发动机。这两种发动机在常人看来外观区别不大，实际上有什么不同吗？

自然吸气发动机就是没有增压器的，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的；涡轮增压发动机就是配备涡轮增压器，再解释的通俗点就是通过涡轮增压器提高发动机进气量，从而提高发动机的输出功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率可以增加40%甚至更高。这样也就意味着，同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。

那么，自然吸气发动机和涡轮增压发动机各有什么优缺点呢？

涡轮增压发动机最大的优点就是可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩，通俗讲就是能够在不消耗发动机能耗的情况下增加进气压力，提升发动机的动力性能。但同时，缺点也可以明显感觉到，最明显的就是低转速区域排气能量不足，增压效果不明显，直到过了一定转速之后才能感到涡轮增压的介入，加速有延迟感、不连贯，一般需要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。同样还是增压引起的后果，就是发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响。真是成也萧何败也萧何！

自然吸气发动机的优点是进气系统简单直接，动力输出流畅平顺，踩油门时不会有明显延迟的感觉，动力输出上的平顺性与响应的直接性上要优于增压发动机；缺点是怠速和低速区域不能发挥发动机的最大性能，导致油耗增加。

用一句话来解释，涡轮增压是在自然吸气的基础之上加了一套涡轮增压器来压缩空气，和自然吸气相比，能燃烧更多的汽油，爆发更多的能量，这也是为什么涡轮增压拥有如此强爆发力的主要原因。

自然吸气发动机和涡轮增压发动机在动力上就有明显的差距，一个平顺，一个具有爆发力。那么，在相同排量的情况下，譬如2.0L和2.0T相比会怎样呢？由于涡轮增压发动机的内部结构，在涡轮介入前，动力是不如自然吸气发动机的。也就是在起步阶段，刚刚驶离起跑线的短距离内，涡轮增压发动机落后了——低速行驶的路段自然吸气的动力更好。但是，一旦涡轮介入了，自然吸气发动机就明显落后了——进入顺畅路段，涡轮就能完全介入了，这时的涡轮增压发动机的动力就比自然吸气要优秀得多。

如果按照爆发力和后劲来讲，是不是涡轮增压发动机油耗高呢？错！涡轮增压一般情况下都会比同排量的自然吸气发动机省油。原因是涡轮增压排量小，在不需要提供大马力的同时，涡轮不增压就会变成一个更省油的小排量的发动机了。再者，使用涡轮增压发动机的油耗也和个人驾驶习惯有关系。如果频繁地一脚油门一脚刹车，那肯定是费油的。因为涡轮发动机在涡轮转动的时候，需要一次从0到1的惯性，这是最费油的时候。所以如果你悠着劲给油门，把油门轻轻带起来，让它顺畅的把涡轮带起来之后涡轮机自然就省油了。

一般来说，在拥堵的大城市里推荐选择自然吸气发动机。纯属作为代步工具，一是动力输出平顺，乘坐舒适，二是保养费用低、使用时间长。

如果就是喜欢一顿一挫的速度感，不停地在车缝中钻来钻去，连续地加油、刹车，推荐涡轮增压发动机。

还有，如果需要经常跑城际间高速，那么推荐涡轮增压的车型。因为高速是最能显示涡轮优势的地方­——涡轮增压需要达到较高的速度才能有涡轮的介入，拥堵路段是提不起速度的。但上了高速以后，同排量的自然吸气车型到了一定速度再加速会显得较为吃力。涡轮增压车型到了一定速度时，涡轮这时候完全介入了，优势自然就发挥出来了。

特别要说明的是，同等排量的两款发动机，经常高速驾驶的话，涡轮增压真的省油很多！