近日雷克萨斯有关涨价的事闹的沸沸扬扬，任其他品牌均都在降价出售，无论打折也好还是降低指导价格，都使用降价的手段来获取销量，车市也失去了繁荣的景象。

唯独雷克萨斯，主流车型非但没有任何优惠（LS除外），并且加价，加价不满足还要涨价，要知道丰田系加价是一种常态，尤其埃尔法，尽管消费者不愿意，毕竟谁也不想辛辛苦苦挣的钱交给4s店，但想要尽快提车也就默认了经销商这个行为。

但这次加价并不是经销商行为，而是厂商官方涨价，与经销商共同同流合污。这次主要涨价车型包括主流的ES、NX、UX车型，涨价区间6000～15000。

对于雷克萨斯官涨的行为，到底是不是物超所值还是收割雷车粉丝的智商？

我们来横向对比一下，ES车型它的定位与奥迪A6和奔驰E级还有宝马5系都在一个层次，BBA品牌的三个车型起售价都在40万左右，终端虽具有一定的优惠力度，但与雷克萨斯的ES相比，价格也是高了很多，对于不追求速度的消费群体来说，ES也成为了第一选择。

至于雷克萨斯为什么在公开加价的情况下销量不减却反增，这个原因也很简单，雷车的产品在众多品牌里质量杠杠的，近日也有一份品牌产品质量排行，雷克萨斯第一，保时捷第二。

曾经也有网友调侃，雷克萨斯开好了能送你走，虽然有些夸大事实，谁也不会一辆车开一辈子。从侧面也说明了在消费者眼里，雷车质量真的很好。再加上六年免费保养，雷克萨斯的口碑也越来越好。

从以上来说雷车在大部分人眼里越来越受到喜爱，但这次来的“惊喜”，这步棋估计是走错了，让人气愤的是对于已经订车的车主还要补差价！！！这无异于流氓行为。退订单并不会那么容易，而且不返还定金。

在已经订车情况下，基本不会随着价格的变化增加或减少差价，试问如果车辆降价，可不可以提车时按照现时价格提车？答案是，难！除非有时间愿意与4s店扯皮。

日常中产品价格涨涨跌跌很正常，即使涨价也总要有一个理由，官方解释小改款增加了些配置，针对人机系统有了升级。对于这个解释小编我回想了一下，中期小改款几乎没有其他品牌会以这个理由进行涨价，在印象里雷克萨斯是第一次。

那么既然涨价了可不可以不加价？小编我也好奇的问了一下当地4s店，得到的回答是没有接到上面不加价的通知，言外之意加价情况可能还在继续。

对于涨价后的雷克萨斯还值不值得买？就官方行为而言的确有些厌恶，不应该支持，不惯这毛病。但就产品力而言，入门款ES200卖29万元，在同级别里还是有很大的优势。车是好车，牌子疯了！