9月22日，东风悦达起亚全新一代K3插电混动（PHEV）区域上市会在广州举办，新车补贴前售价为20.98-21.88万元，补贴后为16.68-17.58万元。配备容量为12.9kWh的三元锂动力电池组，官方纯电续航里程为80km。

未来，会不会是纯电动车的天下？只知道这个未来离我们还有不小的距离！而当下频频冒头的混动车型，无疑是一个不错的过渡品。就插电混动车而言，能够享受绿牌以及一定额度的补贴，还有很重要的一点：没有里程焦虑。

数十年来油车的用车习惯，已经深深的植根在大家心中，一时半会儿肯定无法扭转。在选购新能源车型之前，充电、续航里程这两大方面，对于多数人来说都是要先说服自己的！

最近很长一段时间，起亚的声量似乎一直没有多大的提振！随着全新一代K3的上市刷了不少存在感，再加上K3插电混动车型的到来，会成为品牌发声的一个新 “催化剂”吗？

始于TMED高效混动技术，K3插电混动版综合续航里程可以达到1080km。

新车搭载了一套由1.6L自吸发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机的最大功率为105Ps，峰值扭矩147N·m。电动机最大功率为60.5Ps，峰值扭矩为170N·m，三元锂电池组容量为12.9kWh，匹配6DCT变速箱。

支持EV纯电模式、HEV混合动力模式之间智能切换，可实现80km的纯电续航。在HEV混动模式下，起步、低速工况采用纯电机驱动；加速、爬坡工况是以发动机驱动为主，电机为辅；中/高速定速行驶则采用发动机驱动，或者电机驱动。

插混比起纯电的优势，就是可以削弱甚至是消除新能源车的里程焦虑。如果是充电条件不是很完善，插混车型也可以解决“缺电”的窘境。K3插电混动版综合1080km的综合续航，账面数据是很不错的。当然，这方面的数据还得结合自己的用车习惯、环境等等。

K3插电混动和普通版在设计上基本保持一致，更多的是通过蓝色饰条元素凸显自身新能源车的身份。新车长宽高尺寸分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm，是同级中的主流水准。

鲸鲨式前脸是目前起亚全新设计最具辨识度的地方，年轻运动的基调符合车型的定位。起亚希望这样的设计能吸引到更多的90后，抓住未来或现在的消费主力军~

内饰延续燃油版的设计，同样是采用众多的蓝色装饰条彰显身份。全系标配7英寸炫彩仪表盘、真皮方向盘、一键启动、自动驻车、手机无线充电、感应式电动尾门、智能空气净化系统等。中控屏尺寸为10.25英寸，集成了智能互联2.0系统，语音交互/控制、百度导航、QQ音乐、CarLife等都是提供支持的。

另外，新一代K3插电混动搭载了智能驾驶辅助Drive Wise系统，包含了FCA前方防碰撞辅助系统、LKA车道保持辅助、HBA智能远近光灯调节、LDW车道偏离预警、BCW侧盲区预警等。

目前，K3 插电混动车型最大的竞争对手，无疑是来自丰田的雷凌/卡罗拉双擎E+。丰田在混动领域的名气不小，起亚能不能凭借K3 PHEV后来居上？话先不往绝对说，咱不妨日后看具体战绩！

K3插电混动1080km的综合续航，以及80km的纯电续航表现不差。而且其同样能轻松上绿牌，对于一些限牌、限行的城市会是个不错的选择！

在新能源/节能车中，不用改变用车习惯，没有里程焦虑的车型中，除了油电混合就是插电混动了，增程式的选择还是相当稀缺的。插混比较突出的优势，无疑是绿牌，鉴于在你所生活的城市，会选择哪一种混动？