科鲁泽作为雪佛兰旗下的紧凑级轿车，作为今年上市的新款车型，在国内销量连续数月保持破万的成绩，属实不容易，而且近两年国内汽车市场迎来了漫长的冬季，众多旗下品牌在国内的销量，纷纷出现了不同比例的下滑现象。

其中，美系汽车品牌也不例外，通用旗下的高端品牌凯迪拉克丶雪佛兰丶别克等，销量都出现了大幅度下滑现象，雪佛兰自从换代了科鲁兹与迈锐宝后，这两款走量车型在国内的销量一落千丈，不过好在雪佛兰快速的“补救”销量慢慢回暖。

本文内容详情：

◆雪佛兰科鲁泽在华连续数月销量破万 是产品力强还是性价比高

◆科鲁泽在同级别紧凑级轿车领域中 具有哪些优势

◆科鲁泽全系搭载小排量三缸发动机 从销量来看 国人已经接受三缸发动机了？

雪佛兰目前在国内的走量车型为科鲁泽，这是一款今年才上市的紧凑级轿车，外观分别推出了两个版本可选，内饰采用了家族式布局，动力总成搭载1.0T与1.3T，价格为8.99-11.99万，终端优惠力度基本保持在二万左右，不同地区优惠力度也有所不同。

雪佛兰科鲁泽销量破万的“秘诀”：

雪佛兰科鲁泽在外观分别推出了两个版本，分别为普通版与运动版车型，满足了绝大部分消费者购车需求，运动版车型最受欢迎，网装饰炭黑中网格栅，显得战斗气息很强，锐利的大灯组内部装配了折线式的LED行车灯，体现出了很强的攻击性，内饰的布局采用了最新家族式布局，显得简洁大气。

动力总成搭载1.0T发动机，最大功率为125匹马力，最大扭矩为170牛·米，匹配6MT手动与6挡双离合变速箱，1.3T发动机最大功率为163匹马力，最大扭矩为230牛·米，匹配6AT变速箱。

简单地描述了科鲁泽这款车后，我们可以得出结论，有着年轻时尚的外观，加上超高的性价比，甚至它的价格已经非常接近同级别国产车，而且1.3T动力参数强劲，这样的车型对于刚出社会的小青年，或者预算较少的消费者而且，非常合资，各方面都满足了他们的购车需求。

国内目前的汽车消费主流军为80后与90后，雪佛兰科鲁泽在国内销量高是自然，毕竟在合资品牌紧凑级轿车中，科鲁泽的优惠后的价格已经与国产车接近，这样的价格很多国内销量者当然会选择合资品牌。

国人已经接受小排量三缸发动机了？

从雪佛兰科鲁泽与别克英朗目前在国内的销量来看，在国内每月基本都有上万的销量，足以看出就算是经常被各大网友吐槽的三缸发动机，已经有绝大部分消费者开始接受，毕竟是这今后几年紧凑级轿车发展的趋势，就连一直非常谨慎的丰田也在计划投入1.5L三缸发动机，所以今后的紧凑级车，搭载三缸发动力的车型会越来越多。

就如同目前的中型轿车搭载V6引擎一样，所以说，就算现在不接受三缸发动机，会在今后的几年里市面上几乎所有的紧凑级车，都会搭载三缸，四缸机将会与目前中型轿车搭载大排量V6一样稀少，就算有价格也不便宜。

当然凡事都要分别为主观和客观两个维度去考虑，科鲁泽与英朗销量高，很大一部分原因是价格，对于不像购买国产的消费者，但手里的预算买不到主流的紧凑级轿车，丰田卡罗拉丶本田思域丶大众朗逸等车型，只有考虑其它汽车品牌旗下的紧凑级轿车，其中，现代领动丶雪佛兰科鲁泽丶别克英朗等。

我们不放可以看这三辆车在国内的销量， 每月都保持上万的销量，虽然这些车型价格低，但与同级别国产车相比，还是有很大差距，通用旗下的雪佛兰科鲁泽与别克英朗都是全系搭载三缸，反而国产车绝大部分都是四缸机，虽然领动全系搭载四缸机，但在外观与配置方面，与国产车相比，具有一定的劣势，而且在价格上国产车更具有优势，其实，目前的自主品牌旗下的紧凑级轿车，三大件已经很不多了，各方面的技术都比较成熟，仅仅是发动机与变速箱的匹配不如合资车。

总结：

雪佛兰科鲁泽，凭借年轻运动的外观和较低的价格，吸引了众多年轻消费者的亲耐，对于不考虑国产车的消费者，在同级别中，雪佛兰科鲁泽是一个错不的选择。

你们怎么看雪佛兰科鲁泽呢？如有不同观点及想法，欢迎前来留言及讨论。