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68年前的1951年，出于战争的需要，丰田正式推出了战后首款越野车丰田BJ，以此作为重新武装起来的日本国家警察预备队的战术通勤车辆。而在 68年之后的今天，基于丰田BJ发展而来的丰田兰德酷路泽家族已经成为有史以来最热销的越野车之一。日前，丰田正式发布消息称，丰田兰德酷路泽家族已经完成1000万辆的累计销量。

1951年登场的丰田BJ，从产品定义伊始就明确了以简单耐用的结构，来应对恶劣地形的能力。在登场之后，丰田BJ完成了以前只有通过骑马才能够完成的复杂路况穿越的能力，沿着传统朝圣的路线一路开到了富士山顶的第六站。而这样的性能则帮助丰田BJ在随后日本的战后重建中起到了至关重要的作用。

在1955年，丰田兰德酷路泽开始出口，初期以每年100辆的销量对外发售。随后，海外的需求开始持续增长，到上世纪六十年代中期，丰田兰德酷路泽的每年出口量已经超过10000辆。到上世纪八十年代，仅仅是欧洲市场，丰田兰德酷路泽的保有量就已经达到了百万辆的级别。到现在，丰田兰德酷路泽系列一共在全球170多个国家和地区销售，平均年销量超过40万辆。

丰田兰德酷路泽系列从一开始的军车诉求，到BJ20系列正式成为一款民用越野车，其定位是成功的。在非洲，丰田兰德酷路泽系列被广泛的用作人道主义援助，在中东，兰德酷路泽则变身为高性能战术通勤车辆，在澳大利亚，丰田兰德酷路泽被用作1600米地下的矿井通勤。在哥斯达黎加，兰德酷路泽则被使用在3500米的山坡上收获胡萝卜——依旧行驶着骑马才能完成的工作。

从登场到现在，丰田兰德酷路泽系列一共衍生了14个系列，目前它依旧是市场上少有的能够提供难以置信的可靠性以及强大越野能力的产品。传奇，依旧在继续。