初次相识阿斯顿马丁应该是在电影里，没错和大家应该一样，就是在007的电影里看到这台车。现在回想起来还能感受到当时马丁第一眼给我的感觉。高档，很有范儿，性能强。所以当时马丁可能对我来说就是一个dream。我自己拥有一台超跑应该不太可能吧？

也就是因为这样，更接地气的我也没有怎么多去了解马丁或者那些很高端的超跑系列。闻着香但吃不到是一件很苦的事情。不过毕业之后从事汽车行业的工作，利用了很多职务之便试驾了很多性能车和跑车。而这次试驾的 阿斯顿马丁DB11却教会了我。什么是真正的GT跑车。

我想很多人之前也和我小时候想的一样。认为阿斯顿马丁是一台超跑，办完300万的价格，加上跑车的造型。这就和法拉利、迈凯轮等超跑没什么两样呀？

不过在你试驾过这台车之后，马丁老师已经完美诠释了什么是GT跑车。GT意为Grand Tourer或者Grand Touring。和那些超跑最大的区别是具有长途续航的能力。如果你有开过超跑的经历，那么你就会知道开超跑是一件多累的事情。底盘硬又低，在路上一定要注意路上的坑，如果一不小心底盘蹭了还是小事，就怕什么底盘件被duang坏了。另外超跑的视野也挺差的，在城市道路里变个道可能要确认好几次才行。等等...

这每一项都让你在路上开起来比经济型小车更累。不过好在GT跑车就可以让你兼顾超跑的外形，另外开起来也不会太累。这台敞篷版的DB11搭载了梅赛德斯奔驰AMG的4.0T V8的发动机，与之匹配的是8AT变速箱。没错，动力总成来看，你可以看作为是一台换壳的AMG GT。

听着是不是觉得听没意思的？我倒不这么觉得。相比之前6.0 V12的DB9，4.0T V8的DB11在动力无衰减的情况下，税费和燃油经济性上会更加突出。入门马丁将更加轻松。毕竟大GT更加兼顾家用，提高更多销量，没毛病。

如果撇开这些经济上的考量，这套动力总成确实也给人很足的信心。地板油下去，不会有多余的打滑让人担心，加速也非常线性。没有涡轮车的那种动力介入时的突兀感。整体动力非常满意。另外让我很满意的应该就是外观了，我们在临港附近试驾，周围游客都比较多，敞篷版的DB11可谓是赚足的回头率。DB11没有超跑那么低、那么激进的外观，因为马丁是一台走气质路线的车。打开篷，慢慢的在车流中游走，和车外的小姐姐相视一笑。这才是马丁车主的调调吧哈哈。

这次和马丁在一起的2个小时我觉得我自己不太适合这台车。因为平时开的性能车，经常去跑赛道。这样的GT跑车对我来讲有点过于舒适过于安逸了。我更加喜欢有人车交流感的车，所以反过来讲，我更加想把这台车推荐给不是很需要操控感但需要奢华感的朋友。

另外讲了那么多好的，也要吐槽一点，作为一台250万的GT跑车，我觉得马丁的内饰不够厚道。总体的用料还是很好的，但是工艺总是觉得有点差。我觉得不如一台家用的雷克萨斯。还有那个液晶的仪表盘可以说被之前的DB9甩了好几条gai了。如果这台DB11还有雷车的内饰，延续之前DB9的仪表设计。那么就很完美了。

最后我想说DB11是一台很有特色的车，又是一台很有个性的车，所以到底250万买一台DB11值不值？我觉得一定要试一下才知道。