中保研再出手,2019第一批碰撞车型成绩公布,多款车领差评!

甭管车企如何自卖自夸,在中保研面前,一切的天花乱坠都将得到真理的考验。作为一家官方的测试机构,中保研的测试的结果都是极具参考价值的。最近,中保研再出手,公布了2019年第一批车型的测试成绩,共计9款,不乏一些明星走量车型。

每款车型测试4个方面,分别是耐撞性与维修经济性、车内成员保护、车外行车保护、辅助安全,测试结果也各不相同,有好有坏。本次测试的车型众多,高达9款之多,涵盖多个板块,不管是轿车还是SUV,自主品牌合资车均有,哪怕是豪车也接受相应的测试,具体车型如下:

不过,和往期相比,本次公布的9款车型在耐撞性和维修经济性方面除了新天籁外,全部领了差评,被评为“P”级,就连以安全著称的沃尔沃XC60也难逃这一命运,可见此次评价的难度之高。

相比较来说,测试结果比较好的就是沃尔沃XC60、日产天籁、凯迪拉克XT4三款车型,总体评级为G级,其实力不言而喻。

沃尔沃XC60作为一款豪华品牌,在众多豪车之中安全性堪称之最,沃尔沃所主打的就是安全,所以在本次测试中给出的结果极为出色,对于车内乘员、车外行人以及辅助安全都有较高的得分,分别是G级,唯独在耐撞性与维修性只拿了一个P级。

同属豪华阵营的凯迪拉克,旗下的车型凯迪拉克XT4与沃尔沃XC60一样的测试结果,车内乘员、车外行人、辅助安全是G级,而耐撞性与维修性是P级。

上面两款车型都属于豪车的范畴,安全性有这个成绩不意外,但是属于日系阵营的日产天籁,居然同样出色,这就让人不得不意外了。日系车素来以皮薄车脆而闻名,日产天籁没想到居然还有如此出色的成绩,以后可不能随便说日系车不行了。更何况,天籁在耐撞性与维修性上比沃尔沃XC60、凯迪拉克XT4还要出色,拿到了M级水准,看来新天籁进步明显。

除了以上的三款车型比较不错以外,自主品牌的哈弗F5表现可圈可点,综合评级为良好A级,多个方面表现出色,比如车外行人保护就是G级水平,此外在车内乘坐的指数上同样不差,车顶强度、座椅/头枕也是G级,至于正面、侧面碰撞也还行,拿到了A级、M级。如果不是缺少侧气帘相信成绩会更突出。

其他的几个品牌可就不那么出色了,尤其是自主品牌的绅宝D50、风神AX7,成绩相当不理想,合资车凌派、欧蓝德和菲斯塔也没有想象中那般优秀,属于典型的纸老虎,在C-IASI面前,都露出了其短板。

凌派的正面25%碰撞,A柱直接被撞弯曲了,而且弯曲的幅度并不小,这种情况下严重影响车内乘坐人员的安全,对于乘员保护可以说效果甚微,凌派好歹也是一款当红车型,即便是1.0T+三缸也没打消其销量,但是安全性方面显然仍有进步空间。

现代菲斯塔作为与思域叫板的小钢炮,也是一款妥妥的国民神车,虽然拥有不错的加速性,但是在25%偏置碰撞面前车头变形严重,后期的维修性也是极差,此外A柱也出现严重弯曲现象,驾驶舱的变形预示着乘客的保护并不出色。速度快是快,不能保护人就比较尴尬了。

至于绅宝D50、风神AX7那就只能用更糟糕来形容,四大测试板块没有一个板块能达到G级的,安全性上令人担忧,欧蓝德虽然是一款名气不俗的城市SUV车型,但是在车内乘员指数上同样差劲,也没有一个达到G级,辜负了它的威名。

写在最后:

以上就是本次测试的9款车型,卖得好的不一定安全性高,卖的差的也不定安全性差,不测试还好,一测试都露馅了,买车还是多关注一下安全性,可别买到了安全系数低的纸老虎,回头真出了意外,受伤的显然是自己。

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)

标签: 碰撞测试
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