“韩国现代有捷恩斯豪华品牌，日后会考虑将其引入，使北京现代能够享受到光环作用，提升北京现代品牌。”北京现代副总经理、销售本部本部长文成坤的一番话，让捷恩斯重返中国得以证实。捷恩斯作为现代旗下的一款豪华车型，在国内的知名度虽然并不高，但在大洋彼岸的美国市场却是声名显赫，据数据显示，捷恩斯G90在2017年取得J.D.power最佳质量排行榜第二，2018年捷恩斯G90在榜单中更是位列第一，在美国消费者满意调查中，捷恩斯也曾在豪华车品牌中斩获第一名。

而作为全球最大汽车消费市场的中国，许多人都想在这里分得一杯羹，虽然在2018年汽车市场出现了低迷期，但高端品牌汽车仍能逆势上扬10%，反映出了国内消费者购买高端品牌的整体欲望比以往更加强烈，这无疑为捷恩斯开辟新商机提供了机遇。机遇虽有，自身实力不强也是白搭，接下来就随笔者一同解析一下这款车的产品力。

从外观上来看，其设计相当大胆前卫，独树一帜，心型的前脸看上去极具辨识度，中网采用了网状式进气格栅，就目前市场上的汽车产品来说，三角形、四边形、六边形、八边形的进气格栅都已经司空见惯了，而五边形进气格栅的汽车却只有捷恩斯G90。

从侧面来看，贯穿式的腰线设计提升了该车的美感，比较吸引人的是其复古的轮圈样式，采用了菱形设计，设计感极强，只是这样的设计后期清洗怕是要让洗车工头大，洗车工可能会说：“我太难了”。

再来看看车尾部分，比较具有特点的当然是尾灯设计了，它采用了上下分体式、贯穿式的设计，且尾灯特别细长，配上微微上翘的车尾和双边的排气，使这辆车豪华感与运动感兼顾。

内饰方面的材料和做工自然不用多说，顶级水准造就了绝佳的内饰质感。捷恩斯G90搭载了一块12.3英寸的中控触摸屏，并配备了极简的GUI全新图形用户界面，后排为乘客提供了两块液晶显示屏，宽大的后排扶手还能控制车内娱乐功能。此外，驾驶员座椅拥有22项电动调节，前排座椅拥有座椅通风/加热功能。

配置方面，它标配了安全辅助驾驶系统，包括了车道跟踪辅助、高速行驶辅助、盲点监测、前方行人预碰撞系统、后方行人预碰撞系统等等，捷恩斯G90在NVH方面捷恩斯G90也别出心裁，它使用了夹层玻璃和ANC主动降噪系统，能够发挥很好的隔音降噪作用。

动力方面，新车预计将搭载三台不同排量的发动机，分别为3.8L V6和5.0L V8自吸式发动机，以及3.3L双涡轮增压V6发动机。依笔者浅见，根据目前国内严苛的排放标准，捷恩斯入华后动力系统可能会为中国市场做出针对性的调整和改变。

作为集现代最强技术与实力于一身的捷恩斯品牌，其进军中国市场之路任重道远。首先，国内的豪华车市场高地已经被BBA占领了，二三线豪华品牌阵营经历了十余年的发展历练也基本稳定成型，且对比美国市场来说，中国消费者大多看重品牌知名度，这点后来者捷恩斯失去了先机。其次，捷恩斯在创立之初就将北美市场视为首要阵地，所以在车型设计、布局都基于当地消费需求而来，但北美与中国的审美习惯还是有所区别的，因此捷恩斯G90是否能够满足中国消费者的审美与需求也是一个关键性问题。

虽然捷恩斯相对于国内消费者来说是一个比较陌生的品牌，但其能够在全球第二大汽车市场美国占有一席之地，且销量曾远超林肯Continental、沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等车型，说明它的确是有自己的实力，而良好的口碑也对于捷恩斯冲击中国高端汽车市场大有裨益，俗话说成功有赖机遇，英雄出自挑战，时势造就英雄，未来捷恩斯入华，必将会打乱国内豪华汽车市场格局。